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减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎的刚度。


参考答案

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考题 减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值,这是改善平顺性的基本措施。() 此题为判断题(对,错)。

考题 减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值。() 此题为判断题(对,错)。

考题 为降低螺栓总拉伸荷载Fo的变化范围,可以( )。A.增大螺栓刚度或增大被连接件刚度 B.减小螺栓刚度或增大被连接件刚度 C.减小螺栓刚度或减小被连接件刚度 D.增大螺栓刚度或减小被连接件刚度

考题 加速度计的使用上限频率受所用固定加速度计的方法影响,现采用永久磁铁固定加速度计,此方法仅在()时采用。A、低频;B、中频;C、高频;D、超高频。

考题 轮胎在精友系统中的位置是()。A、车身部分–车身构件–车身侧面构件–轮胎B、底盘部分–转向系统–车轮和轮胎–轮胎C、底盘部分–传动系统–车轮和轮胎–轮胎D、车身部分–翼子板–翼子板附件–轮胎

考题 下列方法中可以提高轮胎侧偏刚度的是()A、提高胎压B、大的H/BC、减小垂直载荷D、加大驱动力

考题 适当减小汽车轮胎径向刚度,可以改善汽车行驶平顺性。

考题 在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。A、增大轮胎尺寸B、增大轮胎扁平率C、增大轮胎的垂直载荷D、降低轮胎气压E、增大轮胎接地宽度

考题 汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。

考题 减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值,这是改善平顺性的基本措施。

考题 185/60R1380S轮胎是()。A、微型商用车轮胎B、轻型商用车轮胎C、轿车轮胎D、客车轮胎

考题 汽车在积水的路面上高速行驶时,易发生水膜滑溜现象,车轮胎最先发生这种现象的是(),水膜厚度增加,危险降低。A、前轮胎B、后轮胎C、左侧轮胎D、右侧轮胎E、所有轮胎

考题 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

考题 汽车转弯时,车轮边滚边滑,会导致()A、行驶阻力增大B、行驶阻力减小C、降低油耗D、减少轮胎磨损

考题 下列使用保养汽车的方法正确的是()。A、电喷车启动时先踩几下油门B、开着空调在车内睡觉C、给汽车轮胎充氮气,可有效地防止高速爆胎发生D、安装轮胎时将车轮螺栓螺母都涂上润滑油

考题 车轮与轮胎是高速旋转件,如果不平衡,汽车超过某一速度行驶时,就会产生()。A、噪声B、共振C、失控D、滑移

考题 汽车轮胎气压过高,缓冲性能变差,行驶中容易弹跳,行驶系机件冲击负荷(),轮胎本身也易爆破。A、增加B、减小C、相对减小D、不变

考题 判断题减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎的刚度。A 对B 错

考题 单选题对于汽车的车轮定位,以下正确的说法是()。A 在调整车轮外倾角时,前束调整拉杆应当拆下B 右前轮的车轮外倾为负值时,汽车行驶时会向右跑偏C 车轮外倾角增大时,前束值应适当减小D 车轮外倾角过大,轮胎外侧胎面会产生异常磨损

考题 单选题下列方法中可以提高轮胎侧偏刚度的是()A 提高胎压B 大的H/BC 减小垂直载荷D 加大驱动力

考题 判断题适当减小汽车轮胎径向刚度,可以改善汽车行驶平顺性。A 对B 错

考题 单选题汽车在积水的路面上高速行驶时,易发生水膜滑溜现象,车轮胎最先发生这种现象的是(),水膜厚度增加,危险降低。A 前轮胎B 后轮胎C 左侧轮胎D 右侧轮胎E 所有轮胎

考题 判断题减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值,这是改善平顺性的基本措施。A 对B 错

考题 多选题在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。A增大轮胎尺寸B增大轮胎扁平率C增大轮胎的垂直载荷D降低轮胎气压E增大轮胎接地宽度

考题 单选题为降低螺栓总拉伸荷载FQ的变化范围,可以( )。 A 增大螺栓刚度或增大被连接件刚度B 减小螺栓刚度或增大被连接件C 减小螺栓刚度或减小被连接件刚度D 增大螺栓刚度或减小被连接件刚度

考题 判断题汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。A 对B 错

考题 单选题185/60R1380S轮胎是()。A 微型商用车轮胎B 轻型商用车轮胎C 轿车轮胎D 客车轮胎