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暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是( )。
A.在满足功能的前提下,车站的结构形式应尽量紧凑,压缩土建规模,节省造价
B.在车站客流量较大,地质条件较好,地下水可以疏干的情况下,可采用单拱单层结构形式
C.当车站客流量不大,水文地质条件好时,可采用多拱(或单拱多跨)单层结构形式
D.当车站受环境条件限制,线间距不能拉开,岛式站台宽度小于12m时,可采用双拱或单拱结构
B.在车站客流量较大,地质条件较好,地下水可以疏干的情况下,可采用单拱单层结构形式
C.当车站客流量不大,水文地质条件好时,可采用多拱(或单拱多跨)单层结构形式
D.当车站受环境条件限制,线间距不能拉开,岛式站台宽度小于12m时,可采用双拱或单拱结构
参考答案
参考解析
解析:在车站客流量较大,地质条件较好,地下水可以疏干的情况下,可采用多拱双层结构形式。
更多 “暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是( )。A.在满足功能的前提下,车站的结构形式应尽量紧凑,压缩土建规模,节省造价 B.在车站客流量较大,地质条件较好,地下水可以疏干的情况下,可采用单拱单层结构形式 C.当车站客流量不大,水文地质条件好时,可采用多拱(或单拱多跨)单层结构形式 D.当车站受环境条件限制,线间距不能拉开,岛式站台宽度小于12m时,可采用双拱或单拱结构 ” 相关考题
考题
暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中,错误的是()
A.在满足功能的前提下,车站的结构形式应尽量紧凑,压缩土建规模,节省造价B.在车站客流量较大,地质条件较好,地下水可以疏干的情况下,可采用单拱单层结构形式C.当车站客流量不大,水文地质条件好时,可采用多拱(或单拱多跨)单层结构形式D.当车站受环境条件限制,线间距不能拉开,岛式站台宽度小于12m时,可采用双拱或单拱结构
考题
目前地铁车站施工的主要工法有明挖法.暗挖法.盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂,交通不允许中断,地面建筑物众多,或者管线错综复杂,不易改移,可采用()。A.明挖法
B.盖挖法
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暗挖法C
盖挖法D
盾构法
考题
单选题目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式,如遇到浅埋车站,征占地较容易,可使用的空间比较大,周边环境简单的环境时,可采用( )。A
明挖法B
盖挖法C
暗挖法D
盾构法
考题
单选题关于城市地铁施工方法,下列说法中哪项不正确?( )[2009年真题]A
城区内区间的隧道宜采用暗挖法B
郊区的车站可采用明挖法C
在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法D
竖井施工可采用暗挖法
考题
多选题地铁车站施工的方式一般有()法。A明挖B盖挖C暗挖D现浇
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