考题
换档时,变速器挂不上所需要的档位;挂上档后不能退回空档;挂入的档位与应该挂入的档位不符,一次挂入两个档位,这种现象叫()。
考题
造成变速器乱档是指（）。A、行车期间变速器会自动切入某一档位B、变速器不能挂入相应的档位或不能回到空挡C、变速器不能进入高速档D、变速器不能挂入倒档
考题
手动变速器如果发生挂入的档位与应该挂入的档位不相符现象，则是（）故障。 A、自动脱档B、漏油C、乱档D、换挡困难
考题
下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。A、传动比越大，该档位的行驶速度越高B、高档位传动比较大C、传动比越大，该档位输出扭矩越大D、一般手动变速器有二十到二十五级传动比
考题
手动变速器各档位的传动比等于该档位所有（）的乘积与所有（）的乘积之比。
考题
在变速器的操纵机构中，防止同时挂入两个档位的锁止装置是？
考题
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A、增矩B、减矩C、转矩不变D、主减速器
考题
变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A、增矩B、减矩C、转矩不变D、主减速器
考题
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A、减速B、增速C、转速不变D、主减速器
考题
变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A、减速B、增速C、转速不变D、主减速器
考题
当三轴式变速器挂入传动比i=1的档位时，（）齿轮传动。A、通过一对B、通过二对C、通过三对D、不通过
考题
在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
考题
检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位A、前进档B、超速档C、空档
考题
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A、减速增矩B、减矩增速C、转速转矩不变D、减速减矩
考题
变速器挂入传动比大于1的档位时，变速器实现（）。A、减速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、减速减扭
考题
变速器不能挂入相应的档位称为变速器（）。A、跳档B、换挡困难C、乱档D、变速器异响
考题
变速器为防止同时挂入两个档位，必须在操纵机构内装设自锁装置。
考题
在换挡操作时，不能挂入所需档位或挂入档位却不能退回空挡的现象，称为变速器的（）。
考题
单选题变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A
减速B
增速C
转速不变D
主减速器
考题
填空题在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
考题
单选题检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位A
前进档B
超速档C
空档
考题
单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A
增矩B
减矩C
转矩不变D
主减速器
考题
单选题汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A
减速增矩B
减矩增速C
转速转矩不变D
减速减矩
考题
单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A
减速B
增速C
转速不变D
主减速器
考题
单选题变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A
增矩B
减矩C
转矩不变D
主减速器
考题
单选题当三轴式变速器挂入传动比i=1的档位时，（）齿轮传动。A
通过一对B
通过二对C
通过三对D
不通过
考题
单选题下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。A
传动比越大，该档位的行驶速度越高B
高档位传动比较大C
传动比越大，该档位输出扭矩越大D
一般手动变速器有二十到二十五级传动比