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电源维护页上有关IDG的油量指示可能是：（）。
- A、“NORMAL”OR“RERVIC”
- B、“LOW”OR“HIGH”
- C、“NORMAL”
- D、B与C
参考答案
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考题
关于IDG，下列说法错误的是：（）。A、IDG上有一个DPI指示器，用来指示滑油回油滤子是否有堵塞的情况B、正常情况下，IDG的电门处于Auto位C、IDG电门旁边的DISC灯亮代表IDG和驱动轴脱开了
考题
B777飞机液压油量显示在哪几个页面上（）。A、状态页。TAUTS，液压概况页，液压维护页B、发动机页，状态页，TAUTS，液压维护页C、燃油页，起落架页，液压概况页D、状态页。TAUTS，空气页，液压维护页
考题
交流电源的来源有（）A、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、应急交流发电机（CSM/G）B、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源、CSM/G、静变流机C、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源D、TR1、TR2、1号电瓶、2号电瓶、CSM/G
考题
EGIU有两个隔离通道：通道1被分配给（）；通道2被分配给（）A、IDG1或IDG2、APU发电机或外部电源；B、APU发电机或外部电源、IDG1或IDG2；C、IDG1或APU发电机、IDG2或外部电源。
考题
电源馈线的材料是：（）A、IDG、APU和外电源输电都用铜线B、IDG、APU和外电源输电都用COPALUM铜铝连接线C、APU输电用COPALUM铜铝连接线，IDG和外电源输电用铜线D、IDG和APU输电用COPALUM铜铝连接线，外电源输电用铜线
考题
怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？（）A、通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量B、在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面C、在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量D、在上ECAM查看相应的IDG滑油量
考题
在IDG的滑油目视检查窗口如果出现中间明亮，边上暗黄色，那么：（）。A、说明IDG滑油量过多，要放掉B、说明IDG滑油温度太高，IDG必须断开C、说明IDG滑油量约为1夸脱，不需加油D、说明IDG需进行加油的勤务工作
考题
对于IDG滑油量传感器描述正确的是（）。A、传感器得出的油量会在ECAM上显示B、关车后4分钟，GCU给传感器通电30秒用于检查油量C、发动机启动后4分钟，GCU给传感器通电30秒用于检查油量D、如果油量不够的时候，只能在IDG上目视检查发现
考题
交流电源系统的电源来自（）。A、左右发动机IDGB、左右发动机IDG和APU的IDG及外电源C、左右发动机IDG、APU的起动发电机和外电源D、左右发动机IDG、APU起动发电机、外电源和TRUS
考题
如果IDG滑油油量在（）带区之上，需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区以内，不需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区的下面，需要进行滑油维护工作A、黄色、绿色和黄色、绿色；B、绿色和黄色、绿色、黄色；C、绿色、黄色、绿色和黄色。
考题
电源系统中交流发电的基本组成是（）A、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源插座、静变流机及接触器B、IDG1、IDG2、APU发电机、外电源插座、GCU1、GCU2、APUGCU、GPCU、EGIU1、EGIU2、接触器、互感器及控制指示面板C、IDG1、IDG2、APU发电机、TR1、TR2、ESSTR、GCU1、GCU2、GCU3D、以上BC正确
考题
关于IDG滑油勤务，以下哪种说法不正确？（）A、飞行后或试车后至少等五分钟，使滑油稳定后再检查油量B、注意观察角度，使白色标记对准，只有当光线太暗时才使用手电照明，并且注意反光的影响C、当观察窗整个指示范围内没有OK指示时需要对IDG滑油勤务D、可以在IDG脱开后检查滑油量并按需要加滑油
考题
维护面板上液力油量指示灯的信号来自（）A、油量传感器B、低平面电门C、压力电门
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