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IDG人工脱开复位拉环的位置是（）。

  • A、IDG本身的底部
  • B、IDG正对面中后部
  • C、IDG上部
  • D、以上均不正确

参考答案

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考题 当CSD人工脱开电门复位后,如何复位()。 A.P5板上人工脱开电门复位B.CSD故障消失后，自动复位C.拉出CSD上的复位手柄D.无法 复位，需更换CSD
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考题 当恒装出现滑油压力低或温度高时，（）。A、恒装自动脱开，发动机运转时自动复位；B、人工按下脱开开关，恒装脱开，发动机正常运转时自动复位；C、恒装自动脱开，在发动机停车时人工复位；D、必须人工按下脱开开关，使恒装脱开，在发动机停车时人工复位。
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考题 关于IDG的维护，以下说法正确的是：（）。A、当接上溢流管，有些滑油流出，说明IDG滑油是满的B、IDG脱开后必须人工在地面等发动机停车后进行复位C、滑油卧油滤堵塞，就必须更换IDGD、IDG的热释放活门由于过热打开，当温度恢复正常后，活门会自动复位
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考题 在IDG与发动机附件齿轮箱脱开复位时，应注意的是（）A、必须起动发动机才能复位B、必须是发动机转子在静止状态C、必须在飞机通电状态下D、必须更换IDG滑油后
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考题 关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是（）A、飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位B、当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的C、IDG是不能够长时间在脱开模式下运作D、A、B、C均正确
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考题 什么原因会导致IDG的”驱动”灯亮（）A、发动机关车或IDG失效B、由于滑油温度高导致IDG自动脱开C、通过”发电机驱动脱开”电门脱开IDGD、上述A、B、C
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考题 IDG在空中脱开后，应怎样进行复位？（）A、再次按压IDG脱开电门B、只能在地面拉IDG上的复位环进行复位C、将发电机控制电门按出到OFF位D、按出BUS TIE电门
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考题 关于CSD，说法正确的是（）。A、CSD可以自动或人工的脱开，人工复位B、CSD只能人工的脱开，人工复位C、CSD只能自动的脱开，人工复位D、以上说法都不对
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考题 人工脱开IDG时应注意以下事项（）A、按压IDG脱开按钮的时间不应超过3秒B、在发动机不工作时不要脱开IDGC、IDG脱开后，只能由维修人员重接D、A+B+C
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考题 当发动机灭火按钮松出时（）A、IDG断电B、IDG通电C、IDG脱开D、IDG保持原来的状态
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考题 IDG的热脱开错误的描述是（）A、IDG滑油温度达到363°F时发生B、发动机启动过快造成C、需要拆下IDG，分解才能复位D、IDG滑油达到一定温度自动发生
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考题 如何人工脱开IDG（）A、脱开电门B、火井电门C、电瓶电门D、A+B
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考题 当IDG过热自动脱开时如何复位？（）A、在IDG上拉复位环人工复位B、过热情况消失后自动复位C、需要拆下IDG在修理厂复位D、按压脱开电门灯复位
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考题 关于IDG勤务，以下说法错误的是（）A、勤务左IDG，油量观察窗需要看左边B、滑油不能加得过满C、勤务前需要放气D、IDG脱开后，需要勤务才能够复位
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考题 关于发电机脱开描诉正确的是（）A、只有在发动机停止运转时才能复位IDGB、发动机不运转时操纵脱开电门是不能把IDG脱开的C、IDG在滑油温度高时可自动脱开，用复位手柄复位D、IDG在滑油压力高时会自动脱开
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考题 当CSD人工脱开电门复位后，如何复位（）。A、P5板上人工脱开电门复位B、CSD故障消失后，自动复位C、拉出CSD上的复位手柄D、无法复位，需更换CSD
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考题 恒装的脱开装置应（）。A、空中自动脱开，空中自动复位B、空中自动脱开，地面自动复位C、空中人工脱开，空中人工复位D、空中人工脱开，地面人工复位
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考题 IDG人工脱开的地面复位条件是（）。A、起动手柄慢车位B、发动机工作在任何状态C、发动机完全停止转动D、起动手柄OFF位
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考题 关于发动机整体驱动装置（IDG）复位的说法，正确的是（）A、相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行B、IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的C、当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转D、A、B、C均正确
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考题 发动机灭火按钮松出后，发电系统会发生什么（）A、IDG停止发电；B、IDG脱开；C、IDG发电。
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考题 人工断开IDG，应在驾驶舱按下IDG脱开按钮：（）A、不超过3秒钟B、超过5秒钟；C、无特别要求D、直到IDG故障灯熄灭
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考题 IDG在空中脱开后如何复位（）A、将IDG脱开按钮复位B、当发动机在运转时将其复位C、只能在地面复位发动机停车时复位D、只能在地面发动机运转的时候复位
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考题 关于IDG说法正确的是（）A、IDG脱开后，只能在地面发动机停车后才能复位B、IDG滑油温度过高，IDG会自动脱开C、IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区，要进行滑油勤务D、地面发动机停车后，按压IDG脱开电门会使IDG脱开
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考题 飞行中，什么状况会使得驾驶舱IDG1（2）的按钮FAULT灯点亮，提示机组人工脱开IDG（）A、IDG输出电压低B、IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.C、IDG转速过高.D、IDG滑油温度低或滑油压力高
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考题 当起动手柄从CUTOFF（关断）位提到IDLE（慢车）位，下列说法错误的是（）？A、IDG人工脱开电路待命B、EEC通道A和B复位C、点火电源（115VAC.去EECD、电源打开发动机燃油梁活门
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考题 IDG发生热断开后的复位条件是（）A、拉出IDG复位手柄进行复位B、拆卸并分解IDG进行复位C、按压P5面板上的“脱开”电门D、无法复位
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考题 如何区别IDG的“DRIVE”灯亮是因为滑油压力低，而不是因为热脱开（）A、无法区分B、将IDG复位，再转动发动机，看“DRIVE”灯是否灭掉C、当你拉脱开复位环时听不到“卡塔”声D、当“DRIVE”灯亮时，看看“GENOFFBUS”灯是否灭掉
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