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当机翼机身管道泄露探测系统关断发动机引气：（）

  • A、温度下降后引气自动复位
  • B、引气就不能复位
  • C、需要通过发动机引气电门复位引气

参考答案

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考题 飞机在地面时，当任一机翼热防冰活门下游管道温度达到或超过257℉（）时，以下说法错误的是：（）A、相应的机翼热防冰过热电门闭合B、一个离散的接地信号被送至发动机及机翼防冰控制面板C、两个机翼热防冰关断活门都关闭D、只有相应的机翼热防冰关断活门关闭
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考题 哪一个警告灯被250°F管道过热电门（250°F/121℃）点亮（）？A、管道过热灯B、组件断开灯C、机翼机身过热灯D、引气断开灯
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考题 当一侧发动机引气失效，飞行员使用机翼防冰时，由于预冷器性能，必须（）A、关断一套组件B、起动APUC、下降到10000英尺以下
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考题 下列哪种情况会导致P5板上的机翼机身过热灯亮（）。A、右机翼机身过热探测元件断路B、APU引气管道过热探测元件断路C、在P8板上进行过热测试D、左空调舱内的热气源管道破裂漏气
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考题 下列哪部分渗漏由单环路探测系统监控（）A、机翼管道B、组件C、机身中部APU管道D、吊架
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考题 右“机翼-机身过热（WING-BODYOVEREAT）”灯亮时，会引起哪个活门自动关闭（）。A、右发动机引气活门B、右空调组件活门C、哪个活门也不会自动关闭D、以上A和B
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考题 当发动机火警按钮被松出时，哪些相关的防火活门被关闭？（）A、燃油交输活门B、HP（高压）燃油关断活门C、LP（低压）燃油防火关断活门和液压防火关断活门D、不能关断相应发动机引气
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考题 当发动机引气有过热现象发生时，是由（）发指令，让PRV自动关断？A、EECB、只能由人工关断C、TCTD、BMC
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考题 490F过热电门的作用是（）A、当发动机引气温度超过490F时，调节PRSOV向逐渐关的位置B、当发动机引气温度超过490F时，调节预冷器活门到完全打开位置C、当发动机引气温度超过490F时，关断发动机引气，同时点亮BLEEDTRIPOFF灯D、当发动机引气温度超过490F时，关断HPSOV的引气
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考题 关于气源系统的控制叙述不正确的是（）A、1、2发引气电门控制相应的压力调节和关断活门B、APU引气电门控制它的引气活门C、若发动机和APU引气电门都在开位，将使发动机和APU同时给管道增压，双引气灯将亮D、若发动机和APU引气电门都在开位，将使发动机和APU同时给管道增压，双引气灯将灭
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考题 发动机火警预位电门释放后，会产生什么效果？A、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭B、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭C、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电
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考题 关于PRV和HPV，以下哪句话是正确的（）A、当超温和超压保护性关断发动机引气时，是由BMC直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断B、当人工关断发动机引气时，是由发动机引气控制电门直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断C、当TLT控制PRV关断时，HPV也将同时关断D、当TLT控制PRV关断时，HPV不随着PRV的关断而关断
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考题 关于APU引气，以下哪种说法是正确的（）A、只要APU引气，两台发动机的引气就接不通B、当APU引气时，如果引气隔离活门是关断的，那么只有左发引气接不通；如果引气隔离活门是打开的，那么两台发动机引气都接不通C、只要发动机引气，APU引气就就接不通D、当右发引气时，如果引气隔离活门是关断的，APU引气就能接通；而当引气隔离活门是打开时，无论哪一台发动机引气，那么APU引气都接不通
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考题 右”机翼-机身过热（WING-BODY OVEREAT）”灯亮时，会引起哪个活门自动关闭：（）.A、右发动机引气活门B、右空调组件活门C、哪个活门也不会自动关闭D、以上A和B
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考题 引气活门在气电动方式，以下哪种情况下会完全关闭（）A、当引气按钮电门关断，或当按压发动机防火按钮时B、当引气监控计算机在出现过热，超压，漏气或者起动活门打开，APU引气开等情况时C、以上都对
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考题 当拉出发动机灭火手柄时，将发生下列哪些情况（）A、燃油关断活门关闭B、液压关断活门关闭C、灭火瓶释放灭火剂D、燃油关断活门、液压关断活门及发动机引气活门都关闭
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考题 如果APU引气管路泄露，关闭引气活门泄露依旧，那么会发生什么情况？（）A、需要机组关APU。B、APU可以自动关断。C、APU可以继续使用，但会影响系统引气量。D、AMS控制器会抑制引气泄露信号。
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考题 有关机翼机身过热探测系统的描述正确的是（）。A、机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位B、机翼机身过热探测环左侧机身有13段，右侧机身有7段C、机翼机身过热探测环是双环路系统D、探测到过热状况后，该系统可以释放冷却剂进行冷却
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考题 PRV在哪一种情况下打开？（）A、相应的发动机起动时B、采用APU引气时C、引气超温时D、发动机起动后，当APU引气关断时
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考题 机翼防冰关断活门何时关闭？（）A、发动机故障时B、失去供电或探测到泄漏时C、使用防冰时，交输引气活门故障
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考题 机方向平衡中的偏转力矩主要指（）.A、机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩B、机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩C、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩D、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩
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考题 当发动机引气因为超温或者超压而关断后，如何才能使得发动机引气恢复（）A、当发动机引气的超温或超压现象消失后B、按压TRIPRESET电门C、只有当发动机引气的超温或者超压现象消失后，并且按压TRIPRESET电门D、将发动机引气电门先关断，然后再接通
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考题 当250°F/121℃管道过热电门打开，会引起哪个灯亮（）A、管道过热（DUCT OVER HEAT）灯B、空调跳开关断（PACK TRIP OFF）灯C、机翼/机身过热（WING BODY OVERHEAT）灯D、引气跳开关断（BLEED TRIP OFF）灯
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考题 关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）A、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门D、机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载
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考题 机翼防冰关断活门何时关闭？A、发动机故障时B、失去供电或探测到泄漏时C、使用防冰时，交输引气活门故障D、以上都不对
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考题 对于B737飞机，当APU引气活门卡箍发生严重漏气时（）A、APU火警灯亮，并有警铃B、左机翼机身过热灯亮C、右机翼机身过热灯亮D、以上说法都不正确
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考题 用于机翼防冰的空气来自（）A、每台发动机使用自己的引气B、两个机翼任何时候都可使用两台发动机的引气C、每台发动机使用对侧的发动机引气
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