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Ⅱ类精密进近最低标准由（）表示。
- A、决断高和云高
- B、决断高和最低下降高
- C、决断高和跑道视程
- D、最低下降高度、能见度和云高
参考答案
更多 “Ⅱ类精密进近最低标准由（）表示。A、决断高和云高B、决断高和最低下降高C、决断高和跑道视程D、最低下降高度、能见度和云高” 相关考题
考题
机场最低运行标准是： 1机场可起降机型限制 2用大型、中型、小型表示 3一个机场可用于起飞、着陆的最低限制 4用能见度( 跑道视程)、云高(最低下降高/决断高)表示A.1、2B.3、4C.1、3D.2、4
考题
下述有关非精密进近最低标准中云高的说法，正确的一个是（）.A、最低云高小于最低下降高B、云高可等于最低下降高，其数值以10米向上取整C、最低下降高是以最低云高为基础，其数值以10米向上取整
考题
起飞最低标准一般只用（）表示，在需要时，也包括（）。A、能见度（VIS）或跑道视程（RVR），云高（CEIL）B、决断高（DH），云高（CEIL）C、最低下降高（MDH），能见度（VIS）D、能见度（VIS），决断高（DH）
考题
当进近灯工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：（）.A、在白天的基础上最低下降高增加50米，能见度不变B、与公布的运行最低标准相同C、在白天的基础上最低下降高增加50米，能见度增加400米D、在白天的基础上最低下降高增加100米，能见度增加400米
考题
Ⅰ类（CATI）精密进近运行标准为（）A、决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米B、决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于350米C、决断高不低于80米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米D、决断高不低于80米（200英尺），能见度不小于600米或跑道视程不小于350米
考题
Ⅰ类（CATI）精密进近运行标准为（）A、决断高不低于60米（200英尺）B、决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺）C、能见度不小于800米或跑道视程不小于550米D、能见度不小于800米或跑道视程不小于350米
考题
某机场只制定有非精密进近程序，将此机场定为备降场时，其预计到达时间的备降最低标准是（）.A、云高240米，能见度3.2公里B、云高300米，能见度1.6公里C、C.足以保证飞机在基本的VFR条件下从最低航路高度（ME）下降，进近和着陆的云高和能见度
考题
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。A、最低下降高，决断高B、云高，决断高C、决断高，最低下降高D、云高，最低下降高
考题
Ⅰ类精密进近是指（）.A、决断高60m，RVR550m的任何精密进近B、决断高60m，最低能见度800m或RVR550m的任何精密进近C、决断高60m，最低能见度在800m（RVR550m）或以上的精密进近
考题
当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.A、在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米B、在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米C、在白天的基础上DH增加15米D、最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点（MAPt）到跑道入口的距离
考题
仪表进近图的剖面图下面表格内列出的着陆最低标准，包括（）。A、决断高度或最低下降高度，能见度或RVR和云高B、过渡高度，能见度或RVR和云高C、过渡高度层，能见度或RVR和云底高D、超障高度，能见度或RVR和云底高
考题
非精密进近的最低标准用（）表示。A、最低下降高（MDH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）B、决断高（DH），云高（CEIL）和能见度（VIS）C、最低下降高（MDH），云高（CEIL）和能见度（VIS）D、决断高（DH），跑道视程（RVR）和能见度（VIS）
考题
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
考题
判断题起飞最低标准通常用能见度和云高表示（）A
对B
错
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