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在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？（）
- A、当油量供应少于仪表飞行规则飞行的需求时
- B、若按剩余油量需作优先飞行或着陆时
- C、若剩余油量不包括非预期延误所需用油
参考答案
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考题
ATC批准目视进近的前提条件是（）.A、飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行；B、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆；C、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场.
考题
出现最低燃油量时，机长该怎么办？（）A、向ATC宣布“最低油量”，并报告剩余的可用燃油还能飞多少分钟B、继续按ATC同意的航路飞行，尽可能申请直飞，并请求优先着陆C、如果在无雷达地区飞行，报告现在位置和到达目的地得时间D、以上都是
考题
当在IFR条件下，双向无线电通信失效，若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？（）A、至备降场的直飞航路B、飞往离场点的航线外的航路C、飞行计划中所申请的航路
考题
如果在到达目的地机场时，飞机油量不允许有任何延误，就应向ATC宣布最低油量状态，由此（）.A、这可确保ATC对其进行紧急处理B、ATC会将这种情况当作紧急情况处理C、如果剩余油量表明需要优先处理方可安全着陆，则就应宣布由于最低测量供应处于紧急状态并报告剩余油量可用的分钟数
考题
飞行员在IFR气象条件且无线通信双向失效，此时应选择的高度为（）.A、上次指定的高度，ATC建议的预期高度和最低航路高度，三者中取最高者B、航路障碍物标高加上至少300m的超障余度所得到的数值C、目视飞行规则高度，且高于任一航段上的最低航路高度
考题
执行IFR飞行的飞行员，在遇到航路上有危险天气，但气象雷达不工作的情况时，应采取的措施是（）.A、要求ATC引导去往最近的合适机场并着陆B、按运行手册上的程序完成C、如果还没有遇上雷暴并且有足够燃油，则返航起飞机场
考题
当ATC控制面板上的方式开关置于AUTO位，下列说法正确的是（）.A、ATC随时与地面保持通讯B、飞机在空中时，ATC可以与地面保持通讯C、飞机在地面时，ATC可以与地面保持通讯D、ATC处于待命状态
考题
飞行员在G级空域飞行，如果天气情况低于VFR飞行所需条件，那么在（）之前，必须申报IFR飞行计划并收到ATC指令。
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