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襟缝翼系统中的动力控制组件（PCU）包括（）

  • A、两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
  • B、两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
  • C、两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达

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考题 缝翼和襟翼的运动是由哪个部件控制的？（）A、缝翼和襟翼的运动由各自的控制杆控制B、缝翼由伸出电门、襟翼由控制杆控制C、缝翼和襟翼由缝/襟控制杆控制
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考题 后缘襟位置传感器翼安装在（）A、扭力管B、液压马达C、襟翼传动组件D、襟翼动力组件
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考题 在什么情况下，FAC不能提供风切变警告（）.A、当放出襟/缝翼B、当襟/缝翼完全放出时C、当收进襟/缝翼时D、襟/缝翼完全收进时
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考题 A330机型缝翼PCU由下列哪几个液压系统驱动（）A、绿+蓝B、绿+黄C、蓝+黄
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考题 正常情况下襟缝翼作动器的液压来至于（）A、液压系统BB、液压系统AC、备用液压系统D、动力转换组件系统
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考题 缝翼的扭力限制器安装在哪里？（）A、在扭矩轴上B、在作动器上C、在动力控制组件（PCU）输出轴上D、都不是
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考题 下列哪个系统不是由动力转换组件（PTU）提供额外的液压油（）A、自动缝翼系统B、前缘襟翼系统C、前缘缝翼系统D、后缘襟翼系统
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考题 视频娱乐系统控制飞行数据显示的组件是（）A、VSCUB、DIUC、ACUD、PCU
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考题 关于缝翼系统PDU的液压关断，以下说法正确的是：（）A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达由液压锁定
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考题 液压系统PTU（动力转换组件）输出液压到（）A、偏航阻尼器B、备用前轮转换C、左/右发反推D、前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统
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考题 襟缝翼的主要作用是（）
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考题 当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的装置是（）A、动力控制组件（PCU）B、缝翼襟翼控制计算机（SFCC)C、压力关断刹车（POB)D、翼尖刹车（WTB)
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考题 襟、缝翼位置在以下哪个显示组件上显示（）.A、PFDB、NDC、EWDD、SD
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考题 一部SFCC故障后（）A、不影响襟缝翼的工作B、襟缝翼速度减半C、襟翼失效或缝翼失效
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考题 在襟缝翼系统中，一旦提供了翼尖刹车，在空中还能对其复位吗？（）A、可以，用控制手柄做一个新的选择B、可以，用控制手柄做一个相反的选择C、不可以，只能在地面进行复位
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考题 当缝翼处于1＋F构型时，计算空速达到200节后，会发生什么？（）A、襟翼会自动伸出，因为FLRS功能将不起作用B、缝翼迎角锁定功能将起作用，因为空速太高C、襟翼会自动收回到“0”度，襟缝翼变为“1”度构型D、襟缝翼都将伸出，襟缝翼构型变为“2”度
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考题 襟缝翼系统的半速监控何时启动？（）A、只要指向活门通电B、当控制活门在全速位置C、总是有效D、都不是
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考题 襟缝翼系统的无压力刹车由谁控制？（）A、两个指向活门中的一个B、衔接电磁线圈活门C、线性可变差动传感器D、都不是
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考题 风切变保护在什么时候是无效的？（）A、当襟缝翼伸出时B、当襟缝翼全伸出时C、在洁净状态下
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考题 在襟缝翼系统中，怎样检查襟翼的超控？（）A、比较SFCC指令和不对称位置获取组件的信号B、比较SFCC指令和反馈位置获取组件的信号C、比较不对称位置获取组件和反馈位置获取组件的信号D、都不是
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考题 自动驾驶付翼作动器输出到（）A、作动器A控制PCU1，作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动通过付翼感觉定中组件控制PCUD、作动器A控制PCU2，作动器2控制PCU1
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考题 液压系统B故障后，襟缝翼系统的液压来至于（）A、动力转换组件（PTU）B、备用液压系统C、液压系统AD、没有液压，只能用电操纵
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考题 襟缝翼减压组件内的关断活门什么时候关闭（）A、正常巡航时B、缝翼存在不对称C、襟翼准备电门接通D、都正确
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