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ABS系统工作时，当电动油泵向制动轮缸供油时，制动系统处于（）状态。
A．增压
B．保压
C．普通制动
D．减压
E．反复制动
参考答案和解析
增压
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考题
ABS处于制动压力增大阶段时，进、出液电磁阀的状态是（）。A、进液电磁阀断电，开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀断电，关闭制动轮缸出液通道B、进液电磁阀断电，关闭制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电，开启制动轮缸出液通道C、进液电磁阀通电，开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电，开启制动轮缸出液通道D、进液电磁阀断电，开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电，开启制动轮缸出液通道
考题
关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为（）。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
考题
装有 ABS 系统的汽车进行道路测试时，以下说法正确的有（）A、当 ABS 灯亮时，ABS 系统不工作B、制动时发生踏板海绵感是正常现象C、制动时有一个回弹行程，即踏板反应D、在干燥路面上装有 ABS 系统的汽车制动距离相对较小
考题
在ABS常规制动阶段（）。A、ABS并不介入制动压力调节B、调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D、各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化
考题
在ABS的常规制动阶段（）。A、ABS并不介入制动压力调节B、调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D、各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化
考题
装用电磁式轮速传感器的ABS系统，当车速低于15km/h时进行制动时，则以下说法中正确的是（）。A、ABS系统不工作，只有常规制动B、ABS系统工作C、ABS系统和常规制动都不工作D、ABS系统和常规制动都工作
考题
对“ABS”，描叙正确的是（）：A、“ABS”具有自诊断功能，并确保系统出现故障时，常规系统仍能正常工作；B、“ABS”系统在任何车速情况下都起作用；C、容积式“ABS”系统的制动压力调压方式是-升压-保持-降压反复循环D、“ABS”可对四个制动轮实施制动控制；
考题
液压系统蓄压器的主要功用是（）A、保证向油泵连续供油B、当系统中没有附件工作时，卸去油泵的负载C、可作为手摇泵的应急供油D、当系统有多个装置同时需供压时增大系统供油输出功率，减小压力波动；油泵供压失效，可提供有限应急供油
考题
多选题在ABS的常规制动阶段（）。AABS并不介入制动压力调节B调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转C制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化
考题
判断题在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。A
对B
错
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