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【判断题】采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上。

A．Y.是

B．N.否

参考答案和解析
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考题 具有蒸气阀和空气阀的散热器盖,空气阀在弹簧的作用下紧紧地压在加水口上,密封散热器。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当散热器内温度因冷却水冷却温度下降而产生一定真空度,真空值约为()时,空气阀被吸开,空气从蒸汽排出管进入散热器内。 A、0.026~0.037MPaB、0.03~0.035MPaC、0.01~0.02MPaD、0.025~0.035MPa
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考题 闭式水冷系广泛采用具（）的散热器盖。A、空气阀B、蒸汽阀C、空气—蒸气阀D、以上都不对
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考题 如果冷却液温度升高，散热器内部压力超过某一预定水平，散热器盖中的那种阀将会打开（）A、真空阀B、通气阀C、压力阀D、以上都不是
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考题 为什么油箱都采用带有空气一蒸气阀的油箱盖？
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考题 若散热器盖上的蒸气阀弹簧过软，会使（）A、散热器的压力过低B、散热器内压力过高C、冷却水不易沸腾
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考题 散热器盖的空气阀，可以防止散热器内水量减小或压力降低时冷却管被大气压扁。
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考题 关于散热器盖的描述，下列错误的是（）。A、散热器盖使冷却液保持规定压力，可使其沸点保持在100℃以上B、若在发动机仍然发热时拆卸散热器盖，先用手将盖松开45°以便释放压力C、散热器盖的真空阀和橡胶密封垫需要定期检查
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考题 汽车发动机采用的闭式水冷系中均采用带有（）的散热器盖。A、蒸气阀B、空气阀C、蒸气阀和空气阀
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考题 散热器盖上设有蒸气阀和空气阀，可防止散热器内压力过高或过低。
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考题 为什么油箱都采用带有空气-蒸气阀的油箱盖？
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考题 冷却系一般采用闭式水冷系，为了减缓冷却水的损失和提高散热器的冷却水沸点。
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考题 采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。
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考题 判断题采用具有空气--蒸气阀的散热器盖后，冷却液的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。A 对B 错
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考题 判断题冷却系一般采用闭式水冷系，为了减缓冷却水的损失和提高散热器的冷却水沸点。A 对B 错
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考题 判断题散热器盖的空气阀，可以防止散热器内水量减小或压力降低时冷却管被大气压扁。A 对B 错
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考题 问答题为什么油箱都采用带有空气-蒸气阀的油箱盖？
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考题 判断题散热器盖中蒸汽阀的弹簧比空气阀的弹簧软。A 对B 错
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考题 单选题汽车发动机采用的闭式水冷系中均采用带有（）的散热器盖。A 蒸气阀B 空气阀C 蒸气阀和空气阀
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考题 填空题为排除散热器内的空气，通常在散热器上安装自动排气阀，低压蒸汽供暖时自动排气阀应安装在散热器的（），热水供暖时自动排气阀应安装在散热器的（）。
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考题 判断题目前闭式水冷系广泛采用具有空气—蒸汽阀的散热器盖.A 对B 错
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考题 填空题具有空气、蒸汽阀的散热器盖，其蒸汽阀的开启压力比空气阀的开启压力要（）。
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考题 判断题采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。A 对B 错
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考题 判断题汽油箱盖结构一般采用带有空气阀和蒸汽阀的油箱盖，就是防止汽油蒸汽漏入大气中。A 对B 错
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考题 单选题若散热器盖上的蒸气阀弹簧过软，会使（）A 散热器的压力过低B 散热器内压力过高C 冷却水不易沸腾
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考题 判断题散热器盖上设有蒸气阀和空气阀，可防止散热器内压力过高或过低。A 对B 错
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考题 判断题发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。A 对B 错
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考题 单选题散热器盖的蒸气阀弹簧过软，会使（）。A 散热器内气压过低B 散热器芯管容易被压坏C 散热器内气压过高D 冷却水不易沸腾
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