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柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环?

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考题 汽油机燃烧过程接近于等容加热循环,柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。() 此题为判断题(对,错)。

考题 现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。 A、等压加热循环B、等容加热循环C、混合加热循环D、等温加热循环

考题 柴油机的理想循环是()。A、卡诺循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、定压加热循环或混合加热循环

考题 柴油机工作循环接近于()。A、等压加热循环B、等容加热循环C、混合加热循环

考题 通常认为,高速柴油机的理论循环为()A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环

考题 汽油机燃烧过程接近于等容加热循环,柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。

考题 汽油机工作循环接近于()。A、等压加热循环B、等容加热循环C、混合加热循环

考题 现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环。

考题 柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环?  

考题 车用柴油机实际循环与下列()理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环

考题 什么是发动机循环加热的等容度?等容度与等容加热是一回事吗?等容度与预膨胀比是什么关系?为什么提高等容度可以提高循环热效率?

考题 柴油机的燃烧过程接近定容加热循环。

考题 柴油机的燃烧过程接近哪种加热循环()。A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、绝热加热循环

考题 下列循环中()属于发动机的理论循环A、混合加热循环B、等容冷却循环C、变压加热循环D、等温加热循环

考题 在内燃机的理论循环中,通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程(加热方式)等特点,把压燃式柴油机的实际循环简化为()。A、混合加热循环B、等容加热循环C、混合放热循环D、等容放热循环

考题 问答题什么是发动机循环加热的等容度?等容度与等容加热是一回事吗?等容度与预膨胀比是什么关系?为什么提高等容度可以提高循环热效率?

考题 单选题柴油机的燃烧过程接近哪种加热循环()。A 定容加热循环B 定压加热循环C 混合加热循环D 绝热加热循环

考题 单选题废气涡轮增压柴油机的理论循环是—种()A 等容加热循环B 等压加热循环C 混合加热循环D 继续膨胀混合加热循环

考题 单选题车用柴油机实际循环与下列()理论循环相似。A 混合加热循环B 定容加热循环C 定压加热循环D 卡诺循环

考题 单选题现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。A 等压加热循环B 等容加热循环C 混合加热循环D 等温加热循环

考题 单选题柴油机的理想循环是()。A 卡诺循环B 定容加热循环C 定压加热循环D 定压加热循环或混合加热循环

考题 单选题现代柴油机的理论循环基本是一个()A 等容加热循环B 等压加热循环C 混合加热循环D 奥托循环

考题 判断题汽油机燃烧过程接近于等容加热循环,柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。A 对B 错

考题 问答题柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环?

考题 单选题空气喷射式柴油机的理论循环基本属于()A 等压加热循环B 等容加热循环C 混合加热循环D 奥托加热循环

考题 单选题下列论述正确的是() ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环; ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环; ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定容加热循环热效率最高; ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定压加热循环热效率最高。A ①+③B ②+④C ①+④D ②+③

考题 判断题现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环。A 对B 错

考题 单选题通常认为,高速柴油机的理论循环为()A 定容加热循环B 定压加热循环C 混合加热循环D 多变加热循环