考题
机车车辆前后两个转向架以同相位、同振幅在垂直平面内的振动称为车体的()振动。
A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
考题
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。
A、摇摆振动B、点头振动C、颤抖振动D、偏摇振动
考题
旁承游间过大，将加剧车辆的( )振动。A.点头B.垂直C.侧滚D.横向
考题
旁承游问过大,将加剧车辆的()振动。
A、点头B、垂直C、侧滚D、横向
考题
车辆的浮沉振动和点头振动构成了车辆的垂直振动。
考题
前后两个转向架的垂向振动方向正好相反，则称为车体的（）振动。A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
考题
浮沉和点头振动的组合发生在车体的（）铅垂面而称为垂直振动。A、径向B、轴向C、纵向D、横向
考题
车辆振动分为伸缩振动、浮沉振动、摇头振动、（）、横摆振动、侧滚振动。A、跳跃振动B、点头振动C、S形振动D、左右振动
考题
机车的浮沉、点头和伸缩是主要由波形线路引起的（）内的振动。
考题
（）过小时，则增加车辆的点头振动，不适合列车高速运行，易引起脱轨和脱钩事故。A、固定轴距B、全轴距C、轴距D、车辆定距
考题
车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
考题
车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
考题
车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
考题
引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些？
考题
车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
考题
车辆定距（），将增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。A、过小B、适中C、过大D、不当
考题
问答题引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些？
考题
单选题车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A
脱轨B
上下振动C
纵向冲动D
横和振动
考题
单选题车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A
脱轨B
上下振动C
纵向冲动D
横和振动
考题
单选题车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A
脱轨B
上下振动C
纵向冲动D
横和振动
考题
填空题把发生在纵向垂面内的车辆各部件的浮沉及（）归结在一起，称为车辆垂向振动。
考题
单选题车辆定距（），将增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。A
过小B
适中C
过大D
不当
考题
单选题二系横向减震器用于控制车体与转向架间的横向运动，即（）A
摇头振动B
横摆振动C
点头和浮沉振动D
摇头和横摆振动
考题
单选题二系垂向减震器用于控制车体与转向架间的垂向振动，即（）A
点头振动B
浮沉振动C
点头和浮沉振动D
横摆振动