考题
机车车辆前后两个转向架以同相位、同振幅在垂直平面内的振动称为车体的()振动。
A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
考题
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。
A、摇摆振动B、点头振动C、颤抖振动D、偏摇振动
考题
206型和209型转向架采用长吊杆的目的是()。
A、便于组装拆卸B、于构架机械加工C、改善车辆垂直振动性能D、改善车辆横向振动性能
考题
旁承游间过大，将加剧车辆的( )振动。A.点头B.垂直C.侧滚D.横向
考题
旁承游问过大,将加剧车辆的()振动。
A、点头B、垂直C、侧滚D、横向
考题
前后两个转向架的垂向振动方向正好相反，则称为车体的（）振动。A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
考题
车辆的浮沉振动和点头振动构成了车辆的（）振动。
考题
浮沉和点头振动的组合发生在车体的（）铅垂面而称为垂直振动。A、径向B、轴向C、纵向D、横向
考题
车辆重心位置过高，影响到各轮垂直载荷的分配，易引起车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动
考题
车辆振动分为伸缩振动、浮沉振动、摇头振动、（）、横摆振动、侧滚振动。A、跳跃振动B、点头振动C、S形振动D、左右振动
考题
机车的浮沉、点头和伸缩是主要由波形线路引起的（）内的振动。
考题
旁承间隙的作用主要是控制车体的（）A、点头振动B、垂直振动C、侧滚振动D、横向振动
考题
车体垂直振动加速度和（）振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。
考题
准高速车辆在轴箱增加油压减振器的作用是有效地控制垂直振动和转向架的（）振动。
考题
引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些？
考题
旁承游间过大，能引起车辆过大的（）振动，对脱轨安全性也有影响。A、点头B、垂直C、侧滚D、横向
考题
车辆定距（），将增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。A、过小B、适中C、过大D、不当
考题
填空题车体垂直振动加速度和（）振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。
考题
单选题旁承间隙的作用主要是控制车体的（）A
点头振动B
垂直振动C
侧滚振动D
横向振动
考题
单选题车辆定距（），将增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。A
过小B
适中C
过大D
不当
考题
问答题引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些？
考题
填空题准高速车辆在轴箱增加油压减振器的作用是有效地控制垂直振动和转向架的（）振动。
考题
单选题二系横向减震器用于控制车体与转向架间的横向运动，即（）A
摇头振动B
横摆振动C
点头和浮沉振动D
摇头和横摆振动
考题
单选题二系垂向减震器用于控制车体与转向架间的垂向振动，即（）A
点头振动B
浮沉振动C
点头和浮沉振动D
横摆振动