考题
用温度调节阀控制冷风扇时,水温达到()度时风扇全速旋转。
考题
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃()
此题为判断题(对,错)。
考题
在柴油机出水温度高于()时,风扇偶合器应带动风扇转动,随水温升高而加速。A、65℃B、70℃C、80℃D、90℃
考题
在柴油机出水温度高于()时,风扇偶合器应带动风扇转动,并随水温升高而加速。A、65℃B、70℃C、80℃D、90℃
考题
GK1F机车78℃水温继电器控制风扇偶合器降温()
考题
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃
考题
GK1F机车中冷水温()继电器可控制风扇偶合器自动降温
考题
GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在74℃时冷却风扇开始转动。
考题
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?
考题
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下(即偶合器由温度调节阀控制)时,柴油机水温超过77℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?
考题
风扇偶合装置包括风扇偶合器、()及油管路系统和充量调节阀。A、控制阀B、温度调节阀C、控制泵D、惰性泵
考题
风扇选择开关按下,柴油机水温超过78度,风扇仍未开始工作的原因不包括()。A、风扇选择电控阀坏B、温度继电器坏C、风管有风D、充量调节伐卡死
考题
GK1C机车柴油机水温低于70℃,风扇转速仍较高的原因是什么?
考题
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?
考题
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下(即偶合器由温度调节阀控制)时,柴油机水温超过77℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?(从机械方面分析)
考题
东风7c型机车风扇控制系统,当转换开关处于手动位时,充油电控阀得电通风,偶合器全充油,风扇全速运转。
考题
在高温风扇偶合器控制过程中,当温度继电器发生故障,应将()开关放在手动位,甩开温度继电器,使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
考题
问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下(即偶合器由温度调节阀控制)时,柴油机水温超过77℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?
考题
问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因有哪些?
考题
问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下(即偶合器由温度调节阀控制)时,柴油机水温超过77℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?(从机械方面分析)
考题
问答题GK1C机车柴油机水温低于70℃,风扇转速仍较高的原因是什么?
考题
填空题在高温风扇偶合器控制过程中,当温度继电器发生故障,应将()开关放在手动位,甩开温度继电器,使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
考题
填空题用温度调节阀控制冷风扇时,水温达到()度时风扇全速旋转。
考题
判断题GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在74℃时冷却风扇开始转动。A
对B
错
考题
单选题风扇选择开关按下,柴油机水温超过78度,风扇仍未开始工作的原因不包括()。A
风扇选择电控阀坏B
温度继电器坏C
风管有风D
充量调节伐卡死
考题
单选题风扇偶合装置包括风扇偶合器、()及油管路系统和充量调节阀。A
控制阀B
温度调节阀C
控制泵D
惰性泵
考题
问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下(即偶合器由温度继电器控制)是,柴油机水温超过78℃,风扇仍未开始工作的原因是什么?
考题
判断题GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃A
对B
错