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液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是强度需要。


参考答案和解析
C
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考题 某船有两个液舱,舱的形状尺寸大小完全相同,甲舱位于左舷,乙舱位于右舷,且相对甲舱,对称于船中线,当两舱装着同样的液体,自由液面对船舶稳性的影响______。A.甲大于乙B.甲小于乙C.甲乙相同D.不能确定

考题 油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是______。A.分隔舱室B.提高纵向强度C.提高局部强度D.减少自由液面的影响

考题 液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是______。A.强度需要B.船员工作方便C.破舱稳定需要D.建造时方便

考题 对于加强构件布设在舱外的单层甲板,其优点主要是A.便于洗舱B.增加舱内表面积C.加强船舶纵向强度

考题 油船设置纵向水密舱壁的目的是______。A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响

考题 油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是().A分隔舱室B提高纵向强度C提高局部强度D减少自由液面的影响

考题 当船舶首尾部的装载在船体中心线两侧不对称时,或当船舶在斜浪中航行时,都会在船体上产生作用,称为()。A、纵向强度B、横向强度C、扭转强度D、局部强度

考题 液舱一般横向的尺寸都较小,且对称于船舶纵向中心线布置,其主要目的是()A、便于货物装卸使用调配B、调节船舶纵横倾C、便于安全维修管理D、减小自由液面对稳性的影响

考题 下列有关船舶液舱的描述错误的是()。A、由于液体的密度大,一般都设在船的低处,有利于船舶稳性B、为了减小自由液面对稳性的影响,其横向的尺寸都较大,且对称于船舶纵向中心线布置C、液舱是指用来装载液体的舱,如燃油、淡水、液货、压载水等

考题 设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁

考题 油船一般都设有纵向水密舱壁,其设置纵向水密舱壁的目的是()A、提高纵向强度B、分隔舱室C、提高局部强度D、减少自由液面影响

考题 对客船和货船(除液货船外),双层底设置应在适应船舶设计及船舶正常作业的情况下,必须自防撞舱壁延伸至尾尖舱舱壁。

考题 油轮设置纵向水密舱壁的目的是提高局部强度。

考题 判断题油轮设置纵向水密舱壁的目的是提高局部强度。A 对B 错

考题 单选题下列()是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。A 按舱容比例分配货重B 装卸时各舱应均衡作业C 中途港货较多时,将其分别装于几个货舱内D 以上都是

考题 单选题油船设置纵向舱壁的作用是:()A 增大承受总纵弯曲应力的能力B 减轻横摇C 增加储备浮力D 减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度

考题 单选题液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是()。A 强度需要B 船员工作方便C 破舱稳定需要D 建造时方便

考题 单选题油船设置纵向水密舱壁的主要目的是()。A 提高纵向强度B 分隔舱室,方便装卸C 提高局部强度D 减少自由液面影响

考题 判断题为了减少自由液面对稳性的影响及提高船舶的总纵强度,油船必须设置纵向舱壁。A 对B 错

考题 单选题油轮设置纵向水密舱壁的目的是()。A 提高纵向强度B 分隔舱室C 提高局部强度D 减少自由液面影响

考题 单选题油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是()。A 分隔舱室B 提高纵向强度C 提高局部强度D 减少自由液面的影响

考题 单选题液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置,其主要目的是()A 便于货物装卸及使用调配B 便于配载及调节船舶纵横倾C 便于安全维修管理D 为了减少自由液面对船舶稳性的影响

考题 单选题液舱一般横向的尺寸都较小,且对称于船舶纵向中心线布置,其主要目的是()A 便于货物装卸使用调配B 调节船舶纵横倾C 便于安全维修管理D 减小自由液面对稳性的影响

考题 单选题船舶设置横舱壁的作用是:() ①、保证抗沉性;②、减少自由液面的影响;③、分隔舱容;④、增加船体强度A ①、②、③B ②、③、④C ①、③、④D ①、②、③、④

考题 单选题按舱容比例分配各舱货重,可以保证船舶的()。A 纵向强度受损,且可能产生中垂或中拱B 纵向强度受损,且不可能产生中垂或中拱C 纵向强度不受损,且不可能产生中垂或中拱D 纵向强度不受损,但仍可能产生中垂或中拱

考题 单选题油船设置纵向舱壁的目的是() Ⅰ.分隔不同种类的油; Ⅱ.减少自由液面对稳性的影响; Ⅲ.提高船舶总纵强度。A Ⅰ,ⅡB Ⅱ,ⅢC Ⅰ,ⅢD Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

考题 单选题油船一般都设有纵向水密舱壁,其设置纵向水密舱壁的目的是()A 提高纵向强度B 分隔舱室C 提高局部强度D 减少自由液面影响

考题 单选题以下()不是压力式液化气船舶的缺点。A 液舱的厚度随设计压力的增大而增大B 船舶的舱容利用率低C 船舶的规模一般较小D 液舱管系不需要绝热