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【单选题】起飞时，增大襟翼角度将会导致飞机离地速度（），爬升梯度（）

A．增大，增大

B．减小，减小

C．减小，增大

参考答案和解析
减小，减小
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考题 起飞中使用的襟翼偏度在许可的范围内越大，初始爬升梯度（速度V2）（）.A、越大B、越小C、无法确定
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考题 正常的航路爬升中，飞机的飞行速度越大，爬升梯度（）.A、越大B、越小C、与飞行速度无关
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考题 前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活动翼面，其功用是（）A、代替襟翼B、增大失速“临界迎角”C、在起飞时增大速度D、作为一个俯冲制动器和减速板之用
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考题 适当增大起飞襟翼角度，可导致（）A、较短的滑跑距离B、较大的离地速度VLOFC、上升性能改进D、减小飞机阻力
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考题 飞机进近爬升的要求是为了（）A、使飞机在全襟翼、起落架放下以及全发工作条件下获得进近所需的操纵性B、使飞机能够在一发失效时能够达到复飞爬升的最小梯度要求C、在进近区域能够越障
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考题 襟翼在放下位与襟翼在收上位相比，爬升角（）A、在合适的襟翼时增加，襟翼角度大时减小B、减小C、增大
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考题 如果飞机重量超重，以下说法正确的是（）。A、飞机的爬升性能和一发失效性能将会削弱B、同一油门位置所对应的飞行速度将会增大C、飞机巡航高度将不变
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考题 随着飞机重量的增大，以下描述正确的是（）。A、失速速度增大B、失速速度减小C、相同功率设置下的爬升梯度增大
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考题 双发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力。速度V2）的爬升梯度（）.A、减小一半B、减小60％C、减小80％或以上
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考题 起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）A、决断速度、抬前轮速度、单发爬升速度B、最小安全速度、爬升速度、最低爬升速度C、决断速度、抬前轮速度、爬升速度D、终止起飞速度、离地速度、爬升速度
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考题 在起飞时，第三爬升阶段起始于（）A、加速到开始收襟翼速度时B、起落架完全收上时C、从VLOF加速到V2时D、完成襟翼收回时
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考题 将起飞襟翼从15°减小至5°通常将会导致（）A、更长的起飞距离和更好的爬升B、更短的起飞距离和相等的爬升C、较好的爬升和相等的起飞距离D、更短的起飞距离和更好的爬升
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考题 发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力，速度V2）的爬升梯度（）.A、减小一半B、减小60%C、减小80%或以上
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考题 起飞后飞机的净爬升梯度比总爬升梯度（）A、小B、相等C、取决于飞机类型
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考题 如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。A、放襟翼的角度大时，失速速度小B、放襟翼的角度大时，失速速度大C、襟翼角度的大小，不影响失速速度大小D、同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
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考题 起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）A、选择大角度襟翼B、增大V2C、减小V2
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考题 与着陆时相比，起飞时放襟翼的角度（）
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考题 对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度（TAS）时，飞机重量的增加对爬升产生的影响为（）A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率
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考题 对于喷气式飞机，速度V2定义为（）A、起飞爬升速度或35ft高处的速度B、离地速度C、起飞决断速度
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考题 飞机爬升，若外界温度升高，则推力减小，选项问爬升速度和爬升梯度的变化？
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考题 对于轻型又如飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至（）.A、在地面1发失效时的最大爬升率速度，并以此速度离地和爬升B、vMC，并以此速度离地，以最大爬升角速度爬升C、稍大于vMC的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升
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考题 下列哪组因素会使爬升限重增加（）A、襟翼角度大，PA低，OAT低B、襟翼角度小，PA高，OAT高C、襟翼角度小，PA低，OAT低
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考题 飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）A、速度B、升力C、阻力
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考题 机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）A、代替襟翼，增加机翼升力B、起扰流或减速的作用C、起飞时增大飞机速度D、延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力
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考题 更高的室外温度将（）A、对爬升性能不产生任何显著影响B、减少爬升梯度，但增大爬升率C、减小爬升梯度和爬升率D、增加爬升梯度，减小爬升率
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考题 单选题随着飞机重量的增大，以下描述正确的是（）。A 失速速度增大B 失速速度减小C 相同功率设置下的爬升梯度增大
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考题 单选题如果飞机重量超重，以下说法正确的是（）。A 飞机的爬升性能和一发失效性能将会削弱B 同一油门位置所对应的飞行速度将会增大C 飞机巡航高度将不变
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