考题
活塞环槽磨损严重,可能会导致活塞环在工作中_____。A.弯曲断裂B.冲击断裂C.扭曲断裂D.挤压断裂
考题
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂
考题
吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
考题
活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成________。A.漏气B.断环C.环粘着D.环槽严重磨损
考题
活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞()磨损等。
考题
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:()A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂
考题
活塞环槽磨损严重,可能会导致活塞环在工作中()。A、弯曲断裂B、冲击断裂C、扭曲断裂D、挤压断裂
考题
一般()活塞环槽磨损最严重A、第一道B、第二道C、第三道D、第四道
考题
气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧()A、活塞环磨损B、活塞环槽磨损C、活塞裙部磨损D、活塞销孔磨损
考题
对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
考题
造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是()。A、活塞环外圆面的磨损B、气缸套内壁的磨损C、活塞环槽平面磨损D、上述三个因素都是
考题
吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:()A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
考题
活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环()。A、漏气B、断环C、环粘着D、环槽严重磨损
考题
活塞的环槽磨损严重,可能会导致活塞环工作中()。A、弯曲断裂B、冲击断裂C、扭曲断裂D、挤压断裂
考题
活塞环槽是活塞的最大磨损部位,特别是最后一道环槽最为严重。
考题
活塞磨损最严重的地方一般处于()。A、活塞头部B、活塞裙部C、环槽上下平面
考题
活塞环槽的磨损特征是:靠近环槽边缘的上、下端面磨损大,槽缘磨成圆角,环槽端面磨损在周围方向,一般都均匀的。
考题
发动机活塞磨损最严重的部位是()。A、活塞头部B、活塞裙部C、活塞环槽D、活塞销孔
考题
填空题活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞()磨损等。
考题
单选题活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成()。A
漏气B
断环C
环黏着D
环槽严重磨损
考题
判断题活塞环槽是活塞的最大磨损部位,特别是最后一道环槽最为严重。A
对B
错
考题
单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是()。A
活塞环槽积碳严重B
搭口间隙过小C
活塞环槽磨损过大D
冲击断裂
考题
单选题气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧()A
活塞环磨损B
活塞环槽磨损C
活塞裙部磨损D
活塞销孔磨损
考题
单选题造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是()。A
活塞环外圆面的磨损B
气缸套内壁的磨损C
活塞环槽平面磨损D
上述三个因素都是
考题
单选题活塞环槽磨损后,槽与活塞环的配合间隙(),带来窜油、漏气现象。A
增大B
减小C
改变D
不变
考题
单选题对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A
活塞环搭口磨损B
缸套磨损C
活塞环槽平面磨损D
以上全部