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判断题
由于有气门叠开期，所以“回火”现象在柴油机和汽油机上都可能发生。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 柴油机气门重叠是指()现象。A.进排气门都关闭B.进排气门都打开C.进气门开、排气门D.进气门关、排气门开
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考题 何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？
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考题 气门叠开角是进气门早开角与排气门晚关角之和。
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考题 由于有气门叠开期，所以“回火”现象在柴油机和汽油机上都可能发生。
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考题 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。
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考题 在作功行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、气门全关D、进、排气门叠开
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考题 气门叠开
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考题 柴油机气门重叠是指（）现象。A、进排气门都关闭B、进排气门都打开C、进气门开、排气门D、进气门关、排气门开
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考题 气门叠开角是（）和（）之和。
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考题 涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。
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考题 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。
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考题 在进（吸）气行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开
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考题 在压缩行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开
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考题 汽油机的速度特性与柴油机相比具有（）。A、由于ηi=f（n）的影响，曲线呈现出较陡峭的特点B、Pemax和Gfmax值比较明显C、部分转速特性时，由于节气门处进气节流曲线更陡D、柴油机在维持转速稳定和负荷性方面较汽油机有很大的优势
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考题 关于气门叠开角的正确论述是（）。A、气门叠开角有利于燃烧室扫气B、非增压机气门叠开角比增压机的小C、所有型号的柴油机都存在气门叠开角D、气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近
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考题 发动机进排气门同时开启的现象称为气门叠开。气门叠开不会引起大量的新气排走，废气回流，是因为新气和废气的（）。A、温度差B、压力差C、流动惯性
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考题 发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
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考题 气门叠开是指由于进气门早开和排气门晚关，就会出现有一段时间进、排气门同时关闭的现象。
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考题 活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为（）。A、气门双开B、气门叠开C、进气通路D、进、排窜通
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考题 判断题由于有气门叠开期，所以“回火”现象在柴油机和汽油机上都可能发生。A 对B 错
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考题 单选题柴油机气门重叠是指（）现象。A 进排气门都关闭B 进排气门都打开C 进气门开、排气门D 进气门关、排气门开
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考题 多选题关于气门叠开角的正确论述是（）。A气门叠开角有利于燃烧室扫气B非增压机气门叠开角比增压机的小C所有型号的柴油机都存在气门叠开角D气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近
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考题 单选题四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A 进气门早开和排气门早开B 进气门晚关和排气门早开C 进气门早开和排气门晚关D 进气门晚关和排气门晚关
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考题 填空题气门叠开角是（）和（）之和。
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考题 判断题涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。A 对B 错
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考题 判断题增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。A 对B 错
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