考题
压缩机油压力过高能使()A、油液位过高B、油液位过低C、能量调节机构失灵D、压缩机振动大
考题
转向助力油液排气彻底会出现如下情况().A、助力泵无冲击B、油液呈絮状C、发动机熄火后液位上升D、发动机熄火和起动后液位变化量在5mm以上
考题
机油加注后可以在发动机启动状态查看机油液位。()
考题
带有机械油尺的车辆机油加注后可以在发动机启动状态查看机油液位。()
考题
离合器油液油位这个高度的方法检查和前面检查制动油液液位的方法是不相同的。
考题
加工中心运行过程中出现液压油液位过低报警,但检查油箱液位正常,最有可能的原因是()A、滤油器堵塞B、油液太脏C、检测液位的传感器故障D、油液严重泄漏
考题
数控机床运行过程中出现液压油液位过低报警,但检查油箱液位正常,最有可能的原因是()。A、检测液位的传感器故障或线路断开B、油液严重泄漏C、油液太脏D、滤油器堵塞
考题
润滑油液位报警,()小时同步停机。A、0.5小时B、1小时C、2小时D、5小时
考题
润滑油液位报警,()同步停机。A、0.5小时B、1小时C、2小时D、5小时
考题
以下不属于空压机巡检的内容的是()。A、滑油液位B、压缩机的运转声音C、手动加载压缩机D、空气过滤器差压
考题
以下不属于空压机巡检的内容。()A、滑油液位B、压缩机的运转声音C、手动加载压缩机D、空气过滤器差压
考题
空压机启动前检查的内容不包括()。A、检查滑油液位B、检查空气过滤器是否需要更换C、打开空压机出气口阀门,导通流程D、确认系统上所有仪表隔离阀是关闭的
考题
压缩机停车后,高位槽油液位()。A、下降B、不变C、上升D、无法判断
考题
通风机无负荷启动后不需要检查确认如下运行参数()。A、轴承箱振动B、电机电流C、润滑油液位D、轴承温度
考题
分油机的高度调节环用来确定()。A、分离出的水的液面B、涡杆齿轮箱的滑油液位C、除油/水盘的高度D、除油/水腔中液体的液位
考题
下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是()。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵A、①②③④B、①②C、①③D、②④
考题
使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有()。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低A、①②B、③④C、①②③D、①②③④
考题
若齿轮箱中的滑油液位太低会引起分油机发出()和()。
考题
能引起压缩机能量调节机构失灵的是()A、油液位过高B、油液位过低C、油压力过低D、油压力过高
考题
启动制氮机前应检查空压机的润滑油液位是否在()之间。A、1/2~1/3B、1/3~1/4C、1/4~1/5D、1/5~1/6
考题
APU滑油勤务观察窗有两个标记,其中()位APU工作时滑油液面。A、左边B、右边
考题
正常情况下,当APU的齿轮箱上的滑油液面视窗观察到滑油处于“ADD”位时,说明()A、油箱中已无滑油,需立即加油B、滑油量仅够飞行一个航班C、滑油量至少够APU运转60小时D、滑油量至少够APU运转120小时
考题
单选题分油机的高度调节环用来确定()。A
分离出的水的液面B
涡杆齿轮箱的滑油液位C
除油/水盘的高度D
除油/水腔中液体的液位
考题
单选题自带润滑油泵的增压器,在主机冲车、试车后应及时检查()。A
滑油液位B
滑油油质C
滑油温度D
滑油泵供油情况
考题
填空题若齿轮箱中的滑油液位太低会引起分油机发出()和()。
考题
单选题下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是()。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵A
①②③④B
①②C
①③D
②④
考题
单选题使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有()。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低A
①②B
③④C
①②③D
①②③④