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若气门间隙过大，则气门将（）。

  • A、过早开，过晚关
  • B、过晚开，过晚关
  • C、过早开，过早关
  • D、过晚开，过早关

参考答案

更多 “若气门间隙过大，则气门将（）。A、过早开，过晚关B、过晚开，过晚关C、过早开，过早关D、过晚开，过早关” 相关考题
考题 气门间隙过大,将影响气门()。
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考题 气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙（ ）(A)合适， (B)过大， (C)过小， (D)不能判定。
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考题 气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
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考题 若气门晚关，则表示气门间隙太小。
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考题 下列关于气门间隙的叙述正确的是（）。A、间隙小，工作时冲击大B、间隙小，气门升程加大C、间隙大，气门开启持续时间长D、间隙大，气门将晚开早关
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考题 就配气机构而言，能造成柴油机功率不足的原因是（）。A、气门漏气B、气门间隙过大C、配气相位不准D、充气效率过大
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考题 下列属于配气机构故障的有（）。A、气门密封不严漏气B、汽缸配合间隙过大C、气门间隙不准D、配气相位不准
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考题 机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。A、气门与气门导管配合间隙过大B、气门间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
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考题 当气门间隙过大时，则气门顶开时间变长
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考题 若气门间隙过大，会造成（）。A、进气门早开，排气门晚闭B、进气门早开，排气门早开C、进气门晚开，排气门晚闭D、进气门晚开，排气门早闭
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考题 若气门间隙调整太小时，则气门会晚关
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考题 若气门间隙调整过小，则使气缸（）。A、排气量减少B、进气不足C、压缩压力下降
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考题 将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A、气门间隙过小B、气门间隙过大C、气门间隙合适D、气门间隙过紧
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考题 气门间隙过大会导致（）现象发生。A、气门关闭不严B、气门升程减小C、产生异响D、配气相位不准
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考题 气门间隙过大，会导致进气行程吸入气体过少，使燃油燃烧不充分。
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考题 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
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考题 什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？ 
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考题 若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。A、开启量过大B、开启量过小C、关闭不严D、漏气
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考题 气门杆与气门导管的间隙过大，会引起窜气、漏油、（）。
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考题 进行配气相位动态测量时，若响声波形幅度小且位置比理论值偏右，则说明气门（）。A、间隙大B、间隙小C、间隙适宜D、关闭不严
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考题 活塞式发动机的气门间隙过大，将引起哪种后果（）.A、缩短气门重叠开启时间B、在膨胀行程时增加汽缸压力C、进气门和排气门将早开晚关D、因排气时间缩短而压缩行程关闭的
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考题 单选题若气门间隙过大，则气门将（）。A 过早开，过晚关B 过晚开，过晚关C 过早开，过早关D 过晚开，过早关
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考题 问答题什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
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考题 单选题若气门间隙过大时，则气门开启量（）。A 不变B 变小C 变大
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考题 单选题若气门间隙调整过小，则使气缸（）。A 排气量减少B 进气不足C 压缩压力下降
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考题 多选题气门间隙过大会导致（）现象发生。A气门关闭不严B气门升程减小C产生异响D配气相位不准
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考题 单选题将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A 气门间隙过小B 气门间隙过大C 气门间隙合适D 气门间隙过紧
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