考题
采用补板法修复柴油机机体裂纹时,补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口()的补板。
A、5~10mmB、50~70mmC、1~2mmD、15~20mm
考题
采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时,应先将机体预热到500℃,焊补后应在500~550℃下保温()。
A、5hB、1hC、10hD、100h
考题
利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,切断后的螺杆要高出机体()。
A、0.5~1mmB、1～1.5mmC、1.5~2mmD、2~2.5mm
考题
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。
A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
考题
利用胶补法填补柴油机汽缸体穴蚀时,填补前应先将()。
A、穴蚀部位洗净B、机体加热C、孔群錾除D、沿穴蚀部位开槽
考题
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。()
此题为判断题(对，错)。
考题
螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,适用于修复受力较大、强度要求较高的地方。()
此题为判断题(对，错)。
考题
补板法修复柴油机机体裂纹,适宜于裂纹上有破洞处的修复。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在受力不大且裂纹较短的平面部位可用（）补漏。A、粘土填补法B、螺钉填补法C、胶水粘结法D、生漆刷涂
考题
补漏的方法有环氧树脂粘补修复法、螺钉填补法、环氧树脂粘补修复法等。（）
考题
适用于缸体，缸盖裂纹的修复方法是（）。A、补板法B、焊补法C、胶补法D、螺钉填补法
考题
利用胶补法填补缸体穴蚀时，填补前应先将（）。A、穴蚀部位洗净B、机体加热C、孔群錾除D、沿穴蚀部位开槽
考题
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
考题
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
考题
焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。
考题
采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。A、平整B、与裂纹表面形状一致C、涂胶黏剂D、开沟槽
考题
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
考题
采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用（）螺钉A、铜B、铝C、钢D、锡
考题
焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。A、开槽B、钻孔C、涂抹黏结剂D、加盖板
考题
在安装柴油机过程中，当机体座面与支架平面间出现局部间隙时，利用螺栓硬性旋紧，将造成（）。A、机体裂纹B、汽缸套裂纹C、汽缸盖裂纹D、活塞断裂
考题
螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹（）的地方。A、长B、短C、受力大D、强度要求高
考题
安装柴油机过程中，当机体座面与支架平面间出现局部间隙时，利用螺栓硬性旋紧，将造成（）。A、机体裂纹B、汽缸套裂纹C、汽缸盖裂纹D、活塞断裂
考题
采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。A、钻孔B、打光C、涂胶粘剂D、开沟槽
考题
裂纹若在受力不大的部位，长度在（）以下时，可采用螺钉填补。
考题
采用螺钉填补法修复机体裂纹时，螺纹部分在旋入机体前应涂上（）。A、白漆或铅油B、白漆或白蜡C、铅油或黄油D、白蜡或黄油
考题
变速器壳体的裂纹如果未延伸到轴承孔，可采用环氧树脂胶粘结，或用螺钉填补法修复
考题
单选题大部分缸盖裂纹的损伤可采用（）修复。A
粘结法B
焊接法C
螺钉填补法D
烧结法