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单选题
气缸油注油过多容易引起（）。
A

缸套腐蚀磨损

B

环槽结炭

C

活塞顶部烧蚀

D

缸套裂纹

参考答案

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考题 使用气缸注油器对柴油机气缸壁表面进行注油润滑，其注油量()；注出的气缸油()。A.可控／不回收B.不可控／回收C.不可控／不回收D.可控／回收
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考题 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环______。 A.黏着B.折断C.裂纹D.磨损
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考题 气缸油注油过多容易引起______。 A.缸套腐蚀磨损B.环槽结炭C.活塞顶部烧蚀D.缸套裂纹
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考题 气缸润滑油的______对十字头式柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。 A.注油器B.注油部位C.总碱值与燃油是否匹配D.注油量
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考题 气缸注油量随转速而调节的主要缺点是______。A.气缸油注油器传动机构复杂B.低转速工作时注油量过小C.低负荷运转时注油量过大D.低转速运转时注油量不稳定
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考题 注油器是将润滑油送至气缸或填料各润滑点
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考题 下述减少柴油机气缸磨损腐蚀的措施中，错误的是（）A、适当提高冷却水温度B、使用碱性气缸油C、气缸注油孔设在气缸下部温度较低处D、气缸油在缸套内表面良好分布
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考题 使用气缸注油器对柴油机气缸壁表面进行注油润滑，其注油量（）；注出的气缸油（）。A、可控/不回收B、不可控/回收C、不可控/不回收D、可控/回收
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考题 筒形活塞式柴油机活塞与缸套间的润滑方式是（），滑油是用（）．十字头式柴油机则是（），滑油是用（）．A、注油润滑/机油/飞溅润滑/气缸油B、飞溅润滑/气缸油/注油润滑/机油C、注油润滑/气缸油/飞溅润滑/机油D、飞溅润滑/机油/注油润滑/气缸油
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考题 活塞式压缩机气缸的润滑是通过多柱塞得注油器进行（）。
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考题 单选题判断气缸油使用量是否合适的依据是（）。A 气缸油日消耗量B 注油器油量控制机构设定的位置C 单位时间的气缸油耗量D 注油率
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考题 单选题Alpha注油器系统是MAN BW用于MC系列柴油机的气缸油电子控制注油系统，该系统主要由（）组成。 Ⅰ．气缸油油箱； Ⅱ．气缸油泵站及启动器面板； Ⅲ．注油器单元及注油器控制单元； Ⅳ．负荷变送器； Ⅴ．触发系统即曲轴编码器； Ⅵ．备份触发系统； Ⅶ．人机交互面板。A 除Ⅳ其他都是B 除Ⅵ其他都是C Ⅰ～ⅥD Ⅰ～Ⅶ
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考题 单选题现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。A 高位注油孔B 中位注油孔C 低位注油孔D 气口附近
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考题 单选题筒形活塞式柴油机活塞与缸套间的润滑方式是（），滑油是用（）．十字头式柴油机则是（），滑油是用（）．A 注油润滑/机油/飞溅润滑/气缸油B 飞溅润滑/气缸油/注油润滑/机油C 注油润滑/气缸油/飞溅润滑/机油D 飞溅润滑/机油/注油润滑/气缸油
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考题 单选题船用大型低速柴油机的气缸油注油器的工作特点为（）。A 注油量可调，注油定时可调B 注油量可调，注油定时不可调C 注油量，注油定时均不可调D 注油量可调，注油定时任意
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考题 单选题下列关于缸套注油的说法中错误的是（）。A 磨合时应增大注油量B 选择气缸油应考虑燃油的硫分C 起动前应手摇注油器手柄给缸套注油D 磨合初期应使用高碱性气缸油最后用中碱性气缸油
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考题 单选题气缸注油量随负荷调节的主要优点是（）。A 气缸注油器传动机构简单易控B 降低低负荷运转时气缸油耗量C 防止低负荷运转时缸套润滑不良D 防止高负荷时气缸注油量过多
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考题 单选题气缸注油润滑具有的主要优点是（）。 ①可使用专用气缸油； ②润滑可靠； ③缸壁滑油量可控； ④气缸油价低。A ①+②+③B ②+③+④C ①+③+④D ①+②+④
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考题 单选题如缸套内表面注油孔之间产生漆状沉淀物则说明气缸油（）。A TBN过低B TBN过高C 注油量过多D 气缸氧化变质
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考题 填空题无油润滑压缩机是指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为（），但传动机构由（）。
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考题 单选题气缸注油量随转速而调节的主要缺点是（）。A 气缸油注油器传动机构复杂B 低转速工作时注油量过小C 低负荷运转时注油量过大D 低转速运转时注油量不稳定
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考题 单选题由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。A 粘着B 折断C 裂纹D 磨损
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考题 单选题柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，柱塞行程S表示（），根据柴油机制造商给定的汽缸油注油率计算得到。A 稳定运行追加注油量B 突变负荷追加注油量C 显示工作状态的实际注油量D 基本注油量
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考题 填空题活塞式压缩机气缸的润滑是通过多柱塞得注油器进行（）。
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考题 单选题气缸油注油过多容易引起（）。A 缸套腐蚀磨损B 环槽结炭C 活塞顶部烧蚀D 缸套裂纹
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