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单选题
大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。
A

首尾中部舱柜全部压满

B

利用首、尾部位的压载舱进行压载

C

使用中部货舱和舱柜进行压载

D

除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱

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考题 单选题尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在（）。A 满载营运状态；满载营运状态B 满载营运状态；压载营运状态C 压载营运状态；压载营运状态D 压载营运状态；满载营运状态
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考题 单选题大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。A 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水B 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水C 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水D 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用首尾舱的油水
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考题 单选题以下（）不是尾机型船在空载航行时必须进行压载主要原因。A 改善船舶稳性B 减少侧面受风面积C 提高推进效率，避免“飞车“现象D 增加吃水差
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考题 单选题矿砂船的特点是：（） ①、多为尾机型和全通单甲板； ②、双层底高便于提高船舶重心； ③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③
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考题 单选题矿砂船的特点是（）。Ⅰ多为尾机型和全通单甲板；Ⅱ双层底高便于提高船舶重心；Ⅲ与其它船相比货舱容小而压载舱容大。A Ⅰ、Ⅱ对B Ⅱ、Ⅲ对C Ⅰ、Ⅲ对D Ⅰ、Ⅲ、全对
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考题 判断题有人说，对20000DWT及以上的原油船，由于已设有双壳体保护，其空载航行时，只需在双壳体内压载海水就足以安全航行，无需在货油舱内压载海水。为此，再也没有必要设置原油洗舱系统。A 对B 错
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考题 单选题船舶按（）分为中机型船、尾机型船和中尾机型船。A 按航区B 按船体结构C 按动力D 按机舱位置
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考题 单选题尾机船最严重的中拱变形发生在（）。A 半载航行B 空船压载航行C 中船满载航行D 尾船满载航行
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考题 单选题散装货船是（）A 尾机型单甲板船；B 尾机型多甲板船；C 中机型多甲板船；D 中机型单甲板船。
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考题 单选题尾机型船的特点是：（） ①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③
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考题 单选题按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型（）A 首机型船B 中机型船C 中尾机型船D 尾机型船
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考题 单选题中机型船舶在满载时，为减缓其纵向变形，在货物安排方面应（）。A 中部货舱可多装货（下限），首尾货舱应少装货（下限）B 中部货舱可少装货（下限），首尾货舱应多装货（上限）C 中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（下限）D 中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（上限）
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考题 单选题尾机型油轮往往在船中附近设置大型专用压载边舱是为了（）。A 增加局部强度B 减缓满载时的中垂C 减缓空航时的中拱D B、C均是
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考题 单选题按机舱在船长方向的位置划分船型，油船一般适用于（）船型。A 首机型船B 中机型船C 中尾机型船D 尾机型船
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