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汽车上的钢板构件在受到碰撞时,造成的折损会加重原来存在的()程度。


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考题 1检查台西辊道辊子表面存在粘结物,会造成()。 A.钢板表面横划B.钢板表面连续的纵划C.钢板表面片状的划伤D.不会造成划伤

考题 11东辊道辊子表面存在粘结物,会造成()。 A.钢板表面横划B.钢板表面连续的纵划C.钢板表面片状的划伤D.不会造成划伤

考题 根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确

考题 对于中长期债券而言,发生通货膨胀时,投资者投资债券的利息收入和本金都会受到不同程度的价值折损。(  )

考题 金属板受到铰折折损,折损处顶部金属受到的损伤比底部要小的多。

考题 整体式车身发生严重碰撞时,会造成()的损坏。A、结构件B、装饰性部件C、结构件与装饰性部件

考题 当汽封块在汽封槽内的轴向间隙过小时,会造成汽封块在槽内松动严重、偏斜倾倒而使得部分汽封梳齿磨损、漏汽量增大。

考题 汽车()常会造成车门、前部侧板和构件、中心车身支柱及地板变形。A、侧面碰撞B、顶面碰撞C、前端碰撞D、后端碰撞

考题 由于新鲜蒸汽的压力小,导致多用汽,也会造成汽耗上升。

考题 过失程度相当或者程度不明的碰撞船舶对碰撞造成的损失负()赔偿责任。

考题 “()”,通常是指虽然听到来船的雾号,但已确认该船正在驶离或者能够保证足够的会遇距离,或者会按照正确的航法不致造成两船间的避让冲突等。A、判定存在碰撞危险B、不存在碰撞危险C、判定不存在碰撞危险D、存在碰撞危险

考题 为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏,前纵梁均为上弯式,这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。

考题 整体式车身严重碰撞时,会造成()的损坏。A、结构件B、装饰性部件C、结构件与装饰性部件D、整体

考题 吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后,会产生弯曲变形。

考题 安全阀弹簧折损或关闭不严会造成燃油系统油压过低。

考题 汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成(如大梁、车架)。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时,容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等,制定维修方案时可以考虑:()。A、一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形B、严重损坏予以更换。C、一律通过整形恢复原状。D、不做修复,全部更换。

考题 当汽车受到并不太严重的碰撞时,发动机、变速箱在惯性力的作用下会造成:()。A、固定件及周围钢板的移位、断裂等B、总成自身的损坏C、总成及其他固定件不受影响

考题 根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确

考题 湿汽损失在汽轮机的每一级中都不同程度的存在。

考题 当冷却水渗入凝汽器汽侧时,会造成()的后果,又使()增加。

考题 单选题整体式车身发生严重碰撞时,会造成()的损坏。A 结构件B 装饰性部件C 结构件与装饰性部件

考题 单选题“()”,通常是指虽然听到来船的雾号,但已确认该船正在驶离或者能够保证足够的会遇距离,或者会按照正确的航法不致造成两船间的避让冲突等。A 判定存在碰撞危险B 不存在碰撞危险C 判定不存在碰撞危险D 存在碰撞危险

考题 单选题整体式车身严重碰撞时,会造成()的损坏。A 结构件B 装饰性部件C 结构件与装饰性部件

考题 判断题涂层受到碰撞冲击,对碰撞区的防护层会造成损坏,但不会影响其他部位。A 对B 错

考题 多选题汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成(如大梁、车架)。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时,容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等,制定维修方案时可以考虑:()。A一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形B严重损坏予以更换。C一律通过整形恢复原状。D不做修复,全部更换。

考题 单选题当汽车受到并不太严重的碰撞时,发动机、变速箱在惯性力的作用下会造成:()。A 固定件及周围钢板的移位、断裂等B 总成自身的损坏C 总成及其他固定件不受影响

考题 填空题汽车上的钢板构件在受到碰撞时,造成的折损会加重原来存在的()程度。