考题
气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。此题为判断题(对，错)。
考题
检查气缸压缩压力，可判断（）的磨损程度。A、气缸B、活塞C、活塞环D、气门
考题
将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较，下面哪个论述是正确的？（）A、若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏，则说明点火系统可能有故障B、若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡，则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故C、若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常，但气缸有严重的泄漏，则说明气门已被烧毁D、以上三个论述均不正确
考题
发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。
考题
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气
考题
柴油机在燃油燃烧时，气缸的压力升高率和所能达到的最高压力越高，则排气中的NOX含量越大。
考题
气缸磨损的检测可用手来回推动活塞顶部，若感觉到（）有较大的摆动量，说明气缸磨损严重。A、活塞头部B、活塞顶部C、活塞裙部D、活塞底部
考题
将活塞销座孔轴线向作功受侧压力大的方向偏移1-2mm的目的是（）。A、平衡侧压力B、减小活塞换向敲击C、减轻活塞与气缸的磨损D、使发动机工作平稳
考题
由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。
考题
气缸内燃烧压力越高，则（）。A、活塞侧压力越大，气缸磨损越大B、活塞侧压力越小，气缸磨损越大C、活塞侧压力越大，气缸磨损越小D、活塞侧压力越小，气缸磨损越小
考题
活塞销座孔偏置的目的在于减少作功冲程活塞对气缸壁的侧压力。
考题
气缸磨损在径向上形成椭圆形，主要原因为（）。A、侧压力B、冷却不良C、活塞沿轴上呈锥形D、润滑不良
考题
若气缸内燃烧压力越高，（），气缸磨损越严重。A、则活塞侧压力越大B、则活塞侧压力越小C、则活塞侧压力不变D、则活塞侧压力越均匀
考题
气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。
考题
（）不是活塞头部的主要作用。A、承受气体压力、并传给连杆B、承受侧压力C、与活塞环一起实现气缸的密封，并传热到气缸壁
考题
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气
考题
发动机出现清晰响声，转速越高，声响越大，突然加速时更为明显，机油压力下降，可能的故障原因是（）。A、润滑不良B、气缸或活塞严重磨损C、连杆、连杆轴承故障
考题
单选题气缸磨损在径向上形成椭圆形，主要原因为（）。A
侧压力B
冷却不良C
活塞沿轴上呈锥形D
润滑不良
考题
单选题若气缸内燃烧压力越高，（），气缸磨损越严重。A
则活塞侧压力越大B
则活塞侧压力越小C
则活塞侧压力不变D
则活塞侧压力越均匀
考题
判断题柴油机在燃油燃烧时，气缸的压力升高率和所能达到的最高压力越高，则排气中的NOX含量越大。A
对B
错
考题
单选题气缸磨损的检测可用手来回推动活塞顶部，若感觉到（）有较大的摆动量，说明气缸磨损严重。A
活塞头部B
活塞顶部C
活塞裙部D
活塞底部
考题
单选题气缸内燃烧压力越高，则（）。A
活塞侧压力越大，气缸磨损越大B
活塞侧压力越小，气缸磨损越大C
活塞侧压力越大，气缸磨损越小D
活塞侧压力越小，气缸磨损越小
考题
判断题气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。A
对B
错
考题
单选题相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A
气缸内的活塞环磨损B
气缸的排气门烧毁C
气缸壁磨损较大D
气缸垫窜气
考题
单选题将活塞销座孔轴线向作功受侧压力大的方向偏移1-2mm的目的是（）。A
平衡侧压力B
减小活塞换向敲击C
减轻活塞与气缸的磨损D
使发动机工作平稳
考题
单选题若气缸内燃烧压力越高，则活塞侧压力越大，气缸磨损（）。A
越小B
越大C
不变D
不好说