考题
当柴油机活塞环槽端面间隙超过规定值时,最简单的修理方法是:按已有环槽尺寸,换用加厚的活塞环,并修整环的开口。()
此题为判断题(对，错)。
考题
活塞环槽若其下端面过度磨损,会导致活塞环因______而折断。
A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳
考题
平面间隙是专指活塞环在______时环与环槽上端面之间的间隙。
A.工作B.紧贴环槽下端面C.忽略环槽端面磨损D.冷态
考题
活塞环槽过度磨损后不可采用的修理工艺是______。
A.附加零件B.电镀C.堆焊D.粘接
考题
由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及_______使环槽端面磨损严重A.高温作用B.材质不佳C.润滑不良D.冷却不良
考题
环槽端面过度磨损会使_______和______增大A.环高/平面间隙B.槽高/平面间隙C.环厚/搭口间隙D.槽深/搭口间隙
考题
环槽端面过度磨损可在活塞上_______环槽采用修理尺寸法修理A.一道B.二道C.任意D.全部
考题
环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用_______修理A.光车B.修理尺寸法C.恢复尺寸法D.镶垫环
考题
采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求A.保证平面间隙B.保证搭口间隙C.同一活塞上只有1道环槽按此法修理D.按修理尺寸制造新环
考题
修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用_______方法使之恢复原始尺寸A.光车B.喷焊C.光车＋镀铬D.镀铁
考题
在沿环槽周围方向测量环槽端面间隙时，其最小值为该环槽端面间隙。
考题
锁环式同步器不能同步原因：（）。A、锁环内端面磨损及滑块槽变宽B、滑叉及定位弹簧变形C、齿键槽、内锥面磨损D、齿环内锥面磨损，滑块槽变宽
考题
柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是熔着磨损。
考题
活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。
考题
活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
考题
由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位。A、上端面B、槽两侧C、下端面D、槽底圆周面
考题
判断题活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。A
对B
错
考题
单选题活塞环槽磨损最大的部位在（）。A
上端面B
下端面C
内圆面D
下端面边缘
考题
单选题过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。A
磨削B
堆焊C
镶垫环D
镀铁
考题
单选题活塞环在环槽中产生扭转与弯曲，其形成的原因是（）。A
环搭口间隙大B
环平口磨损大C
环弹力不足D
环槽过度磨损
考题
单选题由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。A
高温作用B
材质不佳C
润滑不良D
冷却不良
考题
单选题环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。A
一道B
二道C
任意D
全部
考题
单选题环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。A
环高／平面间隙B
槽高／平面间隙C
环厚／搭口间隙D
槽深／搭口间隙
考题
单选题修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。A
光车B
喷焊C
光车+镀铬D
镀铁
考题
单选题活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。A
环高／平面间隙B
槽高／平面间隙C
环厚／搭口间隙D
槽深／搭口间隙
考题
单选题为了保证（）的强度，要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。A
活塞B
环C
环槽D
槽脊