考题
司控器手柄在0位时仍有牵引,可能原因()
A、油位过低B、油位过高C、充量调节阀卡死
考题
传动箱()的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路,以控制起动或运转变扭器的充、排油。
A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀D、主控阀
考题
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。()
此题为判断题(对，错)。
考题
什么是狗瞄的充氮？狗瞄的充氮有何作用？如何从外观上判别是否充氮？充氮是否有具体数。
考题
正常运行时密封油高位槽液位调节阀位在50%左右说明（）。A、皮囊充油过多B、皮囊充油过少C、皮囊充油正好D、皮囊充油满
考题
GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。
考题
密封油高位槽液位调节阀位在50%左右，说明（）。A、皮囊内充油充满B、皮囊内充油过少C、皮囊充油正好D、皮囊内未充油
考题
风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A、温控阀B、充量调节阀C、温度调节阀D、充油电控阀
考题
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低，从而达到对偶合器充油度的无级调节，控制冷却水温高低。
考题
109分配阀调节阀、滑阀座上有哪些孔槽、其有何作用？
考题
传动箱（）的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路，以控制起动或运转变扭器的充、排油。A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀
考题
充量调节阀的滑阀在控制风压和（）的联合作用下，出于（为了）动态平衡，使进油口有适当开度。A、反馈油压B、进油量C、出口油压D、冷却水
考题
偶合器传动系统组成不包括（）。A、充油调节阀B、冷却单节C、温度调节阀D、偶合器
考题
单选题风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。A
温控阀B
充量调节阀C
温度调节阀D
充油电控阀
考题
单选题司控器手柄在0位时仍有牵引，可能原因（）A
油位过低B
油位过高C
充量调节阀卡死
考题
单选题充量调节阀的滑阀在控制风压和（）的联合作用下，出于（为了）动态平衡，使进油口有适当开度。A
反馈油压B
进油量C
出口油压D
冷却水
考题
单选题正常运行时密封油高位槽液位调节阀位在50%左右说明（）。A
皮囊充油过多B
皮囊充油过少C
皮囊充油正好D
皮囊充油满
考题
单选题偶合器传动系统组成不包括（）。A
充油调节阀B
冷却单节C
温度调节阀D
偶合器