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名词解释题
平均车头时距

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考题 在同向行驶的一列车队中,两连续行驶的车辆之车头驶过某一点时的时间间隔,称为车头时距。()

考题 在某一瞬间内每单位道路上的车辆数目又称()。A、行驶速度B、交通流量C、车流密度D、车头时距

考题 若平均运距()免费运距时,可不计运费。

考题 列控车载设备CTCS-3等级下过分相时,车头距分相区起点()时输出过分相语音提示。A、5sB、10sC、15s

考题 下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是()。A、车流密度不大,外界干扰很小的随机车辆到达概率;B、车流比较拥挤,自由行驶机会不多的车流到达概率;C、有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布;D、不能超车的单列车流的车头时距分布。

考题 移位负指数的分布适用条件:用于描述不能超车的单列车流的车头的时距分布和()的车流的车头时距分布

考题 公共轨道交通客运能力取决于:(1)车辆尺寸和列车—车站长度和()A、按计划安排的运营政策决定的站立乘客数B、营运里程和营业时间C、年平均最大客流量D、列车之间的最小车头时距

考题 车头时距(Headway)

考题 平均车头时距

考题 负指数分布的适用条件:用于描述有充分超车机会的单列车流和()的多列车流的车头时距分布

考题 平均车头间距

考题 平均车头间距的单位是()A、m/辆B、km/辆C、mD、km

考题 车头时距

考题 关于平均运距和运量,正确的有()。A、平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离B、在工作中为简化计算起见,平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算C、在纵向调配时,当其平均运距超过定额规定的免费运距时,应按免费运距计算土石方运量D、在纵向调配时,当其平均运距超过定额规定的免费运距时,应按其超运运距计算土石方运量E、在纵向调配时,当其平均运距超过定额规定的免费运距时,应按其平均运距计算土石方运量

考题 按车头时距计算与按车头间距计算通行能力是相等的。

考题 可以以研究交通流中的车头时距或事故的间隔的概率分布类型()。

考题 根据组距数列计算平均数时,被平均的数值是()。A、组限B、组距C、全距D、组中值

考题 可以以研究交通流中的车头时距或事故的间隔的概率分布类型是()。

考题 填空题移位负指数的分布适用条件:用于描述不能超车的单列车流的车头的时距分布和()的车流的车头时距分布

考题 填空题负指数分布的适用条件:用于描述有充分超车机会的单列车流和()的多列车流的车头时距分布

考题 填空题可以以研究交通流中的车头时距或事故的间隔的概率分布类型()。

考题 名词解释题车头时距

考题 名词解释题车头时距(Headway)

考题 名词解释题平均车头间距

考题 多选题公共轨道交通客运能力取决于:(1)车辆尺寸和列车—车站长度和()A按计划安排的运营政策决定的站立乘客数B营运里程和营业时间C年平均最大客流量D列车之间的最小车头时距

考题 单选题下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是()。A 车流密度不大,外界干扰很小的随机车辆到达概率;B 车流比较拥挤,自由行驶机会不多的车流到达概率;C 有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布;D 不能超车的单列车流的车头时距分布。

考题 单选题设车流的流量为Q辆/h,车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率为()A exp(3600Qt)B exp(-3600Qt)C exp(-Qt/3600)D exp(Qt/3600)