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判断题
在发动机汽缸进排气过程中，会出现气门重叠现象，会减小充气效率和废气的排放。
A

对

B

错

参考答案

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解析： 暂无解析
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考题 因为有进排气门的重叠角，所以在汽车排气制动时可能：（）A、活塞打顶B、气门干涉C、废气窜到进气管中D、不着火
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考题 发动机配气机构主要功用不包括（）。A、传递动力B、控制进排气门的开闭C、气门关闭时保证汽缸密封D、排出废气
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考题 气门重叠角过小会导致发动机出现（）A、排气不彻底B、进气量减少C、充气效率下降
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考题 发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气
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考题 柴油机气门重叠是指（）现象。A、进排气门都关闭B、进排气门都打开C、进气门开、排气门D、进气门关、排气门开
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考题 什么是气门口壅塞现象？为什么会出现这种现象？进、排气门口的此种现象会对进、排气及发动机性能带来什么影响？
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考题 关于气门数目，下列说法不正确的是（）。A、每缸一进一排的气门结构不能保证良好的换气质量B、气门数目增加，会提高发动机的充气效率C、气门数目增加，会降低发动机的动力性能D、气门数目增加，使发动机的进、排气通道面积大大增加
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考题 凸轮轴损伤会导致（）现象出现。A、气门开度增大B、充气效率降低C、配气相位失准D、发动机噪声增大
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考题 配气机构是根据柴油发动机气缸的工作顺序，定时地（）进、排气门，以保证汽缸及时排出废气和吸进新鲜空气。
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考题 发动机进排气门同时开启的现象称为气门叠开。气门叠开不会引起大量的新气排走，废气回流，是因为新气和废气的（）。A、温度差B、压力差C、流动惯性
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考题 二冲程发动机汽缸的三排孔是进气孔、换气孔和（）。A、排气孔B、排气门C、排气道D、进气门
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考题 填空题配气机构是根据柴油发动机气缸的工作顺序，定时地（）进、排气门，以保证汽缸及时排出废气和吸进新鲜空气。
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考题 判断题在发动机汽缸进排气过程中，会出现气门重叠现象，会减小充气效率和废气的排放。A 对B 错
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考题 单选题发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A 进气B 排气C 废气排放D 进气和排气
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