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怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。

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考题 发动机怠速时，需要少而浓的混合气。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气 （ ）此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机怠速时，需要少而浓的混合气。
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考题 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应（）。A、多而浓B、少而浓C、少而稀D、多而稀
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考题 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应多而浓。（）
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考题 汽油机在怠速时，需供给（）的稍浓混合气。A、α=0.6-0.8B、α=1.05-1.15C、α=1.15-1.40
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考题 （）工况应供给浓而少的混合气。
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考题 发动机在怠速工况下需要稀混合气。
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考题 汽车尾气中的一氧化碳在采用浓混合气的加速工况和怠速工况排出量大。
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考题 为什么使用化油器的发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
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考题 为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
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考题 （）装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气，以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
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考题 发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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考题 发动机怠速是在无负荷情况下运转，应供给（）混合气。A、少而稀B、少而浓C、多而稀
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考题 发动机以最低稳定转速空转叫怠速。要求供给较浓的混合气（）A、0.6―0.8B、0.9―1.11C、0.8―0.9D、1.1―1.2
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考题 化油器怠速准装置的作用，是向气缸内供给（）的可燃混合气。A、少而稀B、少而浓C、多而浓D、一般
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考题 怠速工况需要供给多而浓的混合气。
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考题 怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给（）的混合气。A、多而浓B、少而浓C、多而稀D、少而稀
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考题 （）的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置
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考题 化油器怠速装置的作用，是向气缸内供给（）的可燃混合气。A、少而稀B、少而浓C、多而浓D、一般
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考题 化油器的怠速装置可确保发动机在怠速和很小负荷时供给过量空气系数在（）范围的混合气。A、0.6～0.8B、0.8～1.0C、0.9～1.1D、1.0～1.2
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考题 汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。
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考题 判断题化油器怠速装置的作用是向气缸供给少而浓的混合气。A 对B 错
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考题 单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。A 极浓的混合气B 少而浓的混合气C 功率空燃比D 稀混合气
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考题 单选题发动机在怠速工况时，需供给的可燃混合气的过量空气系数为（）A 0.8~0.9B 0.2~0.6C 0.6~0.8D 0.9~1.1
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考题 单选题汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为（）。A 0.2—0.6B 1.05—1.1C 0.6—0.8
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考题 填空题发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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