考题
一般汽车空调工作时压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低自动分离和吸合自动吸合和分离，是受( )控制。A.低压保护开关B.高压保护并关C.A/C开关D.蒸友器温度传感器
考题
汽车空调怠速稳定和温度调节器起到使车厢内温度、发动机转速协调工作。（）
考题
空调压缩机不工作与下列哪些因素有关（）A、鼓风机转速高低B、制冷剂不足C、离合器电磁线圈故障D、环境温度过低
考题
在汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。
考题
汽车空调压缩机是由发动机通过电磁离合器来驱动的，下列哪个装置可以控制电磁离合器（）。A、温控开关B、点火开关C、内外循环开关D、膨胀阀
考题
汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。
考题
在（）状况时，自动空调电脑则切断压缩机电磁离合器的电流。A、车外温度=设定温度值B、车外温度≤设定温度值C、车内温度≤设定温度值D、车内温度≥设定温度值
考题
在（）状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。A、节气门全开B、车外温度≤设定值C、发动机高速运转D、车内温度≥设定值
考题
一般汽车空调工作时，压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低，自动分离和吸合，是受控制：（）A、低压保护开关B、高压保护开关C、A/C开关D、温控开关
考题
汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。
考题
汽车空调制冷系统压缩机皮带轮转动，而压缩机轴不转，说明电磁离合器没能接合。
考题
汽车空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。
考题
造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因（）。A、制冷系统恒温器调整的断开温度过低B、电磁离合器结合后带轮不转C、制冷系统严重泄漏D、压缩机电磁离合器间歇接合E、电磁离合器线圈短路或烧毁
考题
汽车空调当制冷系统压力过高时，压力开关强行断开（）部件的工作。A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机电磁离合器D、AC继电器
考题
汽车空调的电磁离合器决定（）是否工作。A、膨胀阀B、压缩机C、冷凝器D、蒸发器
考题
离合器分离爪内端高低不一致能造成离合器发抖。
考题
汽车空调电路中，用电设备的工作电流一般较大，如蒸发器鼓风电动机的电流达（），压缩机电磁离合器的电流也在（）左右。
考题
汽车空调采用循环离合器制冷系统，其特点有（）.A、制冷温度控制精度高B、对发动机的运行工况影响小C、压缩机上的电磁离合器使用寿命较短D、乘座的舒适性高
考题
汽车空调压缩机的离合器通常为（）。A、摩擦片式B、离合器片式C、电磁式D、离心式E、转子式
考题
汽车空调系统中，热敏电阻或自动调温器一般安装蒸发器进风外侧，以检查冷凝器的温度变化，从而控制压缩机电磁离合器工作。
考题
控制汽车空调压缩机电源的器件，包括有（）等。A、蓄电池B、发电机调节器C、温度传感器D、空调继电器E、电磁离合器
考题
填空题热敏电阻式调温开关安装在的吹出口，温度低时电阻（），继电器之接点（）；而继电器则（）联于压缩机之电磁离合器上，可使离合器接合或分离。
考题
判断题汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。A
对B
错
考题
单选题汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响（）A
蒸发器温度传感器B
双重压力开关C
制冷剂流量D
温度调节开关
考题
单选题一般汽车空调工作时，压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低，自动分离和吸合，是受控制：（）A
低压保护开关B
高压保护开关C
A/C开关D
温控开关
考题
问答题简述汽车空调系统电磁离合器的工作原理。
考题
单选题在（）状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。A
节气门全开B
车外温度≤设定值C
发动机高速运转D
车内温度≥设定值