考题
发动机达到正常工作温度后,打开空调，怠速转速会( )。A.变B.升高C.下降D.忽高忽低
考题
D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（）A降低B不变C增高D熄火
考题
只采用MAP来侦测进气量的电喷发动机，当发生真空泄露时，发动机怠速会：（）A、不变B、降低C、升高D、熄火
考题
发动机怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的（）为最佳。A、最低转速B、最高转速C、平均转速D、行驶转速
考题
发动机配气机构中液压挺杆响的特征是（）。A、怠速声音明显，中速减弱或消失B、转速越高，声音越响C、转速升高，声音不变D、怠速声音较弱，中速声音明显
考题
4111-K2升速时提高真空，则转速将（）。A、升高B、降低C、不变D、不一定
考题
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A、节气门位置信号（怠速触点闭合）B、发动机转速信号C、空调开关信号D、发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号
考题
在闭环控制系统中，当实际转速高于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。A、增大B、减小C、不变
考题
一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。A、 怠速控制阀全关B、 怠速控制阀随便停在某个位置C、 怠速控制阀全开
考题
怠速时EGR阀的真空管被接到节气门后方，发动机应出现（）为好。A、正常点速状态B、转速下降100r/min左右C、不变化D、转速升高100r/min左右
考题
当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速（）；（）控制燃油喷射。
考题
为了降低汽油机怠速时排放污染，一般采取的方法是（）A、降低怠速转速B、适当提高怠速转速C、将CO的排放调低D、将HC的排放调低
考题
用双怠速法检测汽车的废气排放时，高怠速指的是（）。A、10％发动机额定转速B、50％发动机额定转速C、怠速D、发动机额定转速
考题
在低怠速或在低负荷下长期运行，会造成机油消耗量（），且在气缸中形成积碳。A、降低B、不变C、增加D、升高
考题
根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。A、空调开关控制式B、电控节气门控制式C、电控进气流量式D、电控进气温度式
考题
测量汽油车怠速污染物时，发动机应由怠速加速到（），维持5s以上再降至怠速状态。A、最高转速B、中等转速C、额定转速D、最大扭矩转速
考题
在汽车车速低速时，空调怠速控制器会（）。A、使发动机转速低于限值B、使发动机转速高于限值C、使发动机转速处于怠速D、使发动机停转
考题
二次电压随转速升高而降低的现象，是发动机（）时容易断火的原因。A、起动B、怠速C、高速D、超速
考题
发动机废气检测中，使用最佳怠速调整法，即（），如此循环往复，直至达到规定怠速。A、先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最低最稳，再关小油针B、先调小并固定节气门，再调整怠速油针，使转速最高最稳，再关小节气门C、先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最高最稳，再关小油针D、先固定节气门，再调整怠速油针，使转速最低最稳，再关小节气门
考题
一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开D、以上都错误
考题
使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器
考题
步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。A、水温B、空调开关C、车速D、点火
考题
发动机达到正常工作温度后，打开空调，怠速转速会（）A、变B、升高C、下降D、忽高忽低
考题
多选题发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A节气门位置信号（怠速触点闭合）B发动机转速信号C空调开关信号D发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号
考题
单选题在低怠速或在低负荷下长期运行，会造成机油消耗量（），且在气缸中形成积碳。A
降低B
不变C
增加D
升高
考题
单选题只采用MAP来侦测进气量的电喷发动机，当发生真空泄露时，发动机怠速会：（）A
不变B
降低C
升高D
熄火
考题
单选题为了降低汽油机怠速时排放污染，一般采取的方法是（）A
降低怠速转速B
适当提高怠速转速C
将CO的排放调低D
将HC的排放调低