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关于IDG构成的说法,哪个正确()

  • A、IDG主要构成是发电机
  • B、IDG主要由CSD和滑油冷却器组成
  • C、IDG主要由发电机和滑油冷却器组成
  • D、IDG主要由CSD和发电机组成

参考答案

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考题 IDG的DRIVE灯亮的情况不包括()A、IDG滑油低压B、交流发电机欠频C、IDG滑油漏光D、IDG超温

考题 关于IDG,下列说法错误的是:()。A、IDG上有一个DPI指示器,用来指示滑油回油滤子是否有堵塞的情况B、正常情况下,IDG的电门处于Auto位C、IDG电门旁边的DISC灯亮代表IDG和驱动轴脱开了

考题 下面哪个条件与发电机控制电门的“FAULT”灯亮没有关系?()A、发电机电门在按进位。B、IDG的滑油温度180度。C、发动机未启动。D、IDG的滑油压力140psi。

考题 关于IDG的维护,以下说法正确的是:()。A、当接上溢流管,有些滑油流出,说明IDG滑油是满的B、IDG脱开后必须人工在地面等发动机停车后进行复位C、滑油卧油滤堵塞,就必须更换IDGD、IDG的热释放活门由于过热打开,当温度恢复正常后,活门会自动复位

考题 关于脱开发动机整体驱动装置(IDG)的说法,正确的是()A、飞机在空中脱开相应的IDG后,是不能在进行系统复位B、当发动机停止运转的情况下,IDG是不能够被脱开的C、IDG是不能够长时间在脱开模式下运作D、A、B、C均正确

考题 发电机和APU面板P5-4上“SOURCE OFF”灯是关于哪些电源的()。A、IDG、APU、外电源B、IDG、APU、外电源和电瓶C、IDG、APUD、IDG

考题 琥珀色DRIVE灯亮指示下列哪个引起的滑油低压()A、一台发动机的N1转速低B、一台IDG失效C、一台IDG通过发动机驱动备用电源电门断开D、一台IDG由于滑油温度高自动断开

考题 IDG的DRIVE灯亮时表示()。A、IDG滑油压力小于165PSIB、IDG滑油温度大于363℉C、IDG人工断于之后D、IDG滑油压力小于165PSI或出现欠频故障

考题 在热控系统工作模式1中以下说法哪个正确?()A、热量来自引气系统,由滑油系统吸收B、热量来自引气系统,由燃油系统吸收C、热量来自滑油系统和IDG滑油系统,由冷却空气吸收D、热量来自滑油系统和IDG滑油系统,由燃油系统吸收

考题 以下关于位置区(LA)和BSC/MSC的说法哪个正确()A、一个LA可由属于不同BSC的小区(CELL)构成B、一个LA可由属于不同MSC的小区(CELL)构成C、一个LA只能由属于同一BSC的小区(CELL)构成

考题 当发动机灭火按钮松出时()A、IDG断电B、IDG通电C、IDG脱开D、IDG保持原来的状态

考题 关于IDG勤务,以下说法错误的是()A、勤务左IDG,油量观察窗需要看左边B、滑油不能加得过满C、勤务前需要放气D、IDG脱开后,需要勤务才能够复位

考题 ACBUS1最多可有几个来源供电?A、2个,IDG1和IDG2B、3个,IDG1、IDG2和APU发电机C、4个,IDG1、IDG2和APU发电机、外接电源D、4个,IDG1、IDG2和APU发电机、静变流机

考题 关于发电机脱开描诉正确的是()A、只有在发动机停止运转时才能复位IDGB、发动机不运转时操纵脱开电门是不能把IDG脱开的C、IDG在滑油温度高时可自动脱开,用复位手柄复位D、IDG在滑油压力高时会自动脱开

考题 燃油分配和回油活门FRV以下说法哪个正确()A、使燃油从再循环系统流向IDG滑油冷却系统B、只能在FADEC给出打开信号时候打开C、在FLSCU送出打开信号时打开D、燃油管路中达到一定油压时自动打开

考题 在IDG的滑油目视检查窗口如果出现中间明亮,边上暗黄色,那么:()。A、说明IDG滑油量过多,要放掉B、说明IDG滑油温度太高,IDG必须断开C、说明IDG滑油量约为1夸脱,不需加油D、说明IDG需进行加油的勤务工作

考题 当发动机火警按钮被松出时,发电机会发生什么情况?()A、IDG断电B、IDG断开连接C、IDG通电D、以上说法不对

考题 关于发动机整体驱动装置(IDG)复位的说法,正确的是()A、相应发动机上的IDG复位工作,只能在地面状态下,且发动机停止运转的情况下进行B、IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的C、当IDG被脱开后,必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作,避免长时间IDG在脱开的情况下运转D、A、B、C均正确

考题 IDG人工脱开复位拉环的位置是()。A、IDG本身的底部B、IDG正对面中后部C、IDG上部D、以上均不正确

考题 下面关于卸载的说法正确的是()。A、结构卸载当空中左右IDG系统都失效时发生B、指令卸载只在APU出现高EGT时对起动发电机发生C、过流卸载在过流时发生D、以上均正确

考题 关于IDG说法正确的是()A、IDG脱开后,只能在地面发动机停车后才能复位B、IDG滑油温度过高,IDG会自动脱开C、IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区,要进行滑油勤务D、地面发动机停车后,按压IDG脱开电门会使IDG脱开

考题 飞行中,什么状况会使得驾驶舱IDG1(2)的按钮FAULT灯点亮,提示机组人工脱开IDG()A、IDG输出电压低B、IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.C、IDG转速过高.D、IDG滑油温度低或滑油压力高

考题 下面关于IDG的描述错误的是()。A、IDG实际包括液压机械恒速驱动机构和滑油冷却的无刷交流发电机B、IDG内部恒速驱动机构的转速是24000rpmC、IDG输出是115/200V、400HZ交流电D、IDG输出电压的功率是60KVA

考题 关于GCU维护测试的描述,正确的是()A、只能在地面状态下,并且IDG已经停止工作B、可以在任何状态下,但IDG已经停止工作C、只能在地面,但允许IDG处于任何状态D、系统在任何状态下均允许进行GCU的维护测试

考题 IDG的监控指示有()A、驾驶舱IDG DRIVE灯B、驾驶舱IDG温升表和IDG失效灯C、IDG本体上的故障指示灯D、以上都是

考题 DRIVE灯亮下面哪种说明不正确()A、可能IDG滑油压力低于标准B、可能IDG滑油量低于标准C、可能发动机运转时发生低频状态D、故障时需要脱开IDG

考题 关于IDG滑油勤务,以下哪种说法不正确?()A、飞行后或试车后至少等五分钟,使滑油稳定后再检查油量B、注意观察角度,使白色标记对准,只有当光线太暗时才使用手电照明,并且注意反光的影响C、当观察窗整个指示范围内没有OK指示时需要对IDG滑油勤务D、可以在IDG脱开后检查滑油量并按需要加滑油