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在SFK1型油压减振器为调整减振器的阻尼，在心阀和阀部还没有（）的调整垫。

  • A、0.2mm
  • B、0.4mm
  • C、0.6mm
  • D、0.8mm

参考答案

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考题 在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。A.差压阀B.垂向减振器C.轴向减振器D.牵引拉杆
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考题 CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型。
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考题 在SFK1型优雅减震器为调整减振器的阻尼，在心阀和阀部还没有（）的调整垫。A、0.2mmB、0.4mmC、0.6mmD、0.8mm
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考题 SFKI型油压减振器为调整减振罪的阻尼，在心阀、套阀和阀低部还设有（）厚的调整板。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm
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考题 SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。A、活塞部B、托垫C、油封圈D、密封弹簧
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考题 在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
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考题 机车应用的减振器主要有两大类：摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。
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考题 半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（）改变的。A、 改变弹簧的机械刚度B、 改变控制阀节流孔的流通面积C、 改变液控油缸中的油压D、 改变控制阀调整螺钉的长度
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考题 SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。
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考题 SFK1型油压减振器截流孔的作用是（）。A、限压作用B、增压作用C、排气作用D、安全作用
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考题 填空题SFK1型油压减振器的心阀上开有两个节流孔，（）孔在下方。
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考题 单选题SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。A 活塞部B 托垫C 油封圈D 密封弹簧
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考题 单选题SFK1型油压减振器截流孔的作用是（）。A 限压作用B 增压作用C 排气作用D 安全作用
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考题 填空题SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。
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考题 填空题SFK1型油压减振器正常工作时有（）个节流孔起作用。
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考题 填空题可调阻尼力减振器主要由（）、（）、活塞控制杆、回转阀。
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考题 判断题机车应用的减振器主要有两大类：摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。A 对B 错
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考题 单选题CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时，（）可以防止气囊过度的垂向移动。A 差压阀B 垂向减振器C 轴向减振器D 牵引拉杆
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考题 单选题以下有关电控减振器的陈述中哪个对？（）A 减振器阻尼力的控制通过电机驱动转阀来实现B 转阀通过变换节流孔的通道面积控制减振器阻尼力，实现减振器软、中、硬三种工况C ECU根据汽车行驶工况的需要，控制执行电动机以正反方向旋转D 以上都正确
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考题 单选题半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（）改变的。A  改变弹簧的机械刚度B  改变控制阀节流孔的流通面积C  改变液控油缸中的油压D  改变控制阀调整螺钉的长度
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