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（）的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系。

  • A、并联式混合动力汽车
  • B、串联式混合动力汽车
  • C、混联式混合动力汽车
  • D、纯电动汽车

参考答案

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考题 发动机转速表用于指示发动机的运转速度。
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考题 轮速传感器的作用是检测车轮的速度和（）。A、检测车速B、控制车速C、检测发动机转速D、将速度信号输入电控单元
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考题 汽车ABS系统中的轮速传感器用来（）。A、检测变速器输出轴的转速，获得车速信号B、检测曲轴的转速，获得发动机转速信号C、检测车轮的运动状态，获得车轮转速信号D、检测传动轴的转速，获得车速信号
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考题 煞车作用使汽车车速与车轮转速产生之速度差称为滑移.
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考题 所谓电控自动变速器，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速
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考题 汽车发动机的有效功率等于。（）A、有效转距与曲轴转速的乘积。B、汽车速度与滚动阻力的乘积C、有效转距与汽车速度的乘积。D、平均有效压力与曲轴转速的乘积。
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考题 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（）
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考题 汽车车轮转速传感器安装在（）上。A、车轮B、发动机C、变速器D、传动轴
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考题 在惯性式滚筒制动试验台上进行汽车制动器效能试验时，根据滚筒从制动开始到停止转动为止的（），来判断车轮制动效能。A、时间和减速度B、时间和转速C、转速和减速度D、减速度
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考题 汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）A、内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加B、内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢C、内侧车轮和外侧车轮的速度相等D、内侧车轮滑动
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考题 汽车行驶速度（）A、与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B、与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C、与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D、与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比
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考题 发动机转速表传感器是从车轮上读取转速信息的。
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考题 汽车制动防抱死（ABS）系统是通过检测（ ）来感知车轮的运动状态的。A、车速；B、曲轴的转速；C、车轮转动的角速度；D、车轮温度
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考题 ABS系统，电磁式轮速传感器的信号幅值的大小，是随（）变化的。A、发动机转速B、车轮转速C、车身速度D、A和B
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考题 在汽车发动机高转速小扭矩的条件下，通过传动系的传动，使驱动车轮获得低的转速和大的扭矩的功能，称为（）。A、减速增矩B、变速扭矩C、中断传动D、渐增传动
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考题 所谓电控自动变速，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速
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考题 发动机加油时发动机转速超过安全转速或汽车车速时，ECU将会在发动机转速达到临界转速时切断（），停止喷油，防止超速。
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考题 ABS轮速传感器的功用是检测（），并将速度信号输入ECU。A、行驶的转速B、制动的转速C、车辆的转速D、车轮的速度
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考题 单选题汽车发动机的有效功率等于。（）A 有效转距与曲轴转速的乘积。B 汽车速度与滚动阻力的乘积C 有效转距与汽车速度的乘积。D 平均有效压力与曲轴转速的乘积。
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考题 单选题在惯性式滚筒制动试验台上进行汽车制动器效能试验时，根据滚筒从制动开始到停止转动为止的（），来判断车轮制动效能。A 时间和减速度B 时间和转速C 转速和减速度D 减速度
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考题 单选题发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的（）。A 最高转速B 最低转速C 平均转速D 理想转速
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考题 单选题汽车车轮转速传感器安装在（）上。A 车轮B 发动机C 变速器D 传动轴
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考题 单选题汽车行驶速度（）A 与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B 与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C 与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D 与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比
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考题 单选题汽车在坏路面上行驶时，行驶阻力大，低挡使用的时间比例大，因而汽车的（）A 平均技术速度低，发动机转速低，负荷大B 平均技术速度低，发动机转速高，负荷小C 平均技术速度低，发动机转速高，负荷大D 平均技术速度低，发动机转速低，负荷小
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考题 单选题（）的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系。A 并联式混合动力汽车B 串联式混合动力汽车C 混联式混合动力汽车D 纯电动汽车
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考题 单选题汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）A 内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加B 内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢C 内侧车轮和外侧车轮的速度相等D 内侧车轮滑动
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