考题
燃油中铝对柴油机零件的危险是( )。A.腐蚀磨损B.颗粒磨损C.黏着磨损D.磨料磨损
考题
喷油器的喷孔磨损后将产生______现象。
A.燃烧不良B.积炭严重C.雾化质量下降D.喷油量增加
考题
柴油机怠速运转时间过长,容易造成(),而影响柴油机正常工作。
A、振动，损坏部件B、温度低，润滑油阻力大C、润滑油压力低，润滑条件差D、燃烧不良，产生积炭
考题
某船主柴油机气缸油的总碱值偏低,则该主柴油机气缸会发生______。
A.积炭B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损
考题
柴油机咬缸的初期表现为______。
A.黏着磨损B.磨料磨损C.表面疲劳磨损D.腐蚀磨损
考题
喷油器针阀与针阀套的滑配柱面磨损后可能产生的后果不会有()。
A、喷油压力下降和雾化不良B、柴油机转速不稳定C、喷油嘴下端高温结炭D、燃烧不良
考题
如缸套不经过磨合或磨合不良就投入正常运行,可能会产生严重的()。
A、黏着磨损B、腐蚀磨损C、磨料磨损D、综合磨损
考题
燃油中铝对柴油机零件的危险是()。
A、腐蚀磨损B、颗粒磨损C、粘着磨损D、磨料磨损
考题
下列说法中不属于喷油压力过高产生的危害的是（）。A、加速柱塞偶件、滚轮体、调整垫片、凸轮等机件的磨损B、造成喷孔处浸润、滴漏严重、容易产生积炭，使针阀卡死C、与空气混合不良，以致不能完全燃烧，还使柴油机运转时产生敲缸声D、使喷油器针阀卡死在开启位置，在压缩行程时使回油管回气，窜入燃油系后产生气阻
考题
增压柴油机出现早期磨损，可能原因是：（）A、增压前的进气接管裂B、增压后的进气接管裂C、无节温器D、积碳
考题
过高的发动机温度会使机油（），造成油膜易破裂，润滑不良，磨损加剧。A、加速变质B、产生油泥C、产生积炭D、增强润滑
考题
过高的发动机温度会使机油加速变质，产生油泥、积炭，造成（）等后果。A、爆震B、油膜易破裂C、润滑不良D、磨损加剧。
考题
喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；A、经济性B、功率C、能力D、效率
考题
积炭和尘土造成的磨损，使柴油机汽缸套上部磨损严重，（）磨损最大。A、上止点B、上止点之下C、下止点D、紧靠下止点
考题
由于柴油机凸轮轴轴颈与轴承的磨损，会造成（）不准确。A、配气定时B、机油压力C、冷却水温度D、进气温度
考题
下列选项不是造成柴油机启动困难的是（）。A、压缩压力不足B、燃油通路不畅C、进气通道不畅D、机油滤清不良
考题
造成柴油机烟窗冒火星的原因有（）。A、长期超负荷运转，喷油过迟或雾化不良B、长期低负荷运转，造成烟道积炭过多。C、燃油质量差或燃烧室密封不良。D、以上三种都是
考题
气门漏气是由（）原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
考题
柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。
考题
多选题气门漏气是由（）原因造成。A工作面磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀
考题
单选题喷油器的喷孔磨损后将产生（）现象。A
燃烧不良B
积炭严重C
雾化质量下降D
喷油量增加
考题
单选题引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大A
Ⅲ＋ⅣB
Ⅰ＋ⅡC
Ⅱ＋ⅤD
Ⅲ＋Ⅵ
考题
单选题某船主柴油机气缸油的总碱值偏低，则该主柴油机气缸会发生（）。A
积炭B
粘着磨损C
腐蚀磨损D
磨粒磨损
考题
单选题柴油机的“拉缸”，其实质是一种（）。A
磨料磨损B
黏着磨损C
腐蚀磨损D
正常磨损
考题
填空题柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。