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判断题
发动机的进气功率损失一般小于排气功率损失。
A

B


参考答案

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考题 气门间隙过小会造成发动机( ) 而功率下降。A.进气不足B.排气不足C.进气不足、排气不净D.气门关闭不严密造成漏气

考题 排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。A、发动机高温B、涡轮增压器受损C、进排气门故障

考题 气门间隙过小会使发动机()而功率下降。A、进气不足B、排气不足C、进气不足、排气不净D、气门关闭不严密造成漏气

考题 发动机机的械损失包括()。A、摩擦损失B、进气损失C、驱动附件损失D、提前排气损失E、泵气损失

考题 发动机的实际循环存在换气损失,下列损失为换气损失()。A、燃烧损失B、进气损失C、提前进气损失D、提前排气损失E、泵气损失

考题 气门间隙过大会导致发动机因进气不足,排气不净而导致功率下降。

考题 排气损失与进气损失之和为换气损失

考题 发动机实际循环与理论循环相比,实际循环存在的损失有:()A、实际工质影响损失B、进气损失C、传热和流动损失D、排气损失

考题 机械损失功率是指发动机在内部传递动力的过程中损失的功率,主要包括()。A、摩擦损失B、驱动附件的损失C、热量损失D、泵气损失E、排气损失

考题 ISO标准额定值不计进气和排气的压降,但是现场功率应考虑这些损失。

考题 发动机发出的功率始终()机械传动损失和全部运动阻力所消耗的功率。A、大于B、小于C、不等于D、等于

考题 柴油机机械损失功率是指()。A、摩擦损失功率B、带动辅助机械损失功率C、泵气损失功率D、A+B+C

考题 发动机无外载测功仪测得的发动机功率为()。A、额定功率B、总功率C、净功率D、机械损失功率

考题 四冲程发动机的换气损失不包括()A、自由排气损失B、强制排气损失C、进气损失D、扫气损失

考题 换气损失,是由两部分组成,即()。A、排气损失和进气损失B、排气损失和泵气损失C、泵气损失和进气损失D、泵气损失和阻力损失

考题 为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异,引入的参数是()A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、换气损失

考题 四冲程发动机换气损失不包括()。A、排气损失B、漏气损失C、进气损失D、换气损失

考题 发动机的进气功率损失一般小于排气功率损失。

考题 进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是()。A、进口压力降低使空气比容增加,空气流量减少,机组功率降低。B、透平排气压力的损失,即排气压力升高,减少了透平中的膨胀比,透平出力下降,导致机组的功率和效率下降。C、进气压损对机组进气流量有影响,压损增加,流量减少。D、进气与排气压损对排气温度都有影响,压损增加,排气温度降低。

考题 换气过程的损失由()组成。A、进气损失B、进气损失和排气损失C、排气损失D、扫气损失

考题 单选题为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功,引入的参数是()A 泵气损失B 传热损失C 流动损失D 机械损失

考题 填空题进气损失与排气损失之和称为换气损失排气损失包括()和()。

考题 判断题发动机的进气功率损失一般小于排气功率损失。A 对B 错

考题 单选题四冲程发动机换气损失不包括()。A 排气损失B 漏气损失C 进气损失D 换气损失

考题 单选题换气损失,是由两部分组成,即()。A 排气损失和进气损失B 排气损失和泵气损失C 泵气损失和进气损失D 泵气损失和阻力损失

考题 单选题发动机的换气损失是指()A 进气损失B 排气损失C 进排气损失D 机械损失

考题 多选题排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。A发动机高温B涡轮增压器受损C进排气门故障

考题 单选题柴油机机械损失功率是指()。A 摩擦损失功率B 带动辅助机械损失功率C 泵气损失功率D A+B+C