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判断题
如果涡轮增压器增压压力达到一定值,减压驱动器就打开排气减压阀,使一部分排气绕过涡轮直接从出口排出,降低了涡轮转速从而降低增压压力
A

B


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考题 涡轮增压器转速增高的原因有:柴油机气缸排气温度过高、柴油机转速过高、()及喷嘴叶片或涡轮叶片积碳,使废气通道减小。 A、稳压箱内压力过高B、稳压箱内压力过低C、外界大气压力低D、外界大气压力高

考题 在VTR-4系列增压器的壳体内,从压气机端的排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,目的是()。 A、便于检查增压压力B、提高气封效果C、冷却涡轮端轴承D、冷却涡轮转子

考题 定压涡轮增压系统中,向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。

考题 增压压力降低的同时增压器转速也降低的可能原因是()A、喷嘴环叶片变形B、排气管膨胀接头漏气C、涡轮轴封处积炭严重D、以上都可能

考题 废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使()增加的一种装置。

考题 缸盖集成排气歧管的优点在于利用发动机的冷却系统来降低废气的温度,从而降低涡轮增压器的高温与压力。

考题 增压器排气旁通阀排气,是在()A、涡轮转速低时B、增压压力高时C、怠速时D、增压器过热

考题 下列各种说法中除()外,都会减少涡轮增压器寿命。A、涡轮增压器冷却不足B、涡轮增压器润滑不良C、空气滤清器缺乏维护D、排气管损坏

考题 传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器,虽然在高转速可获得较大动力,但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器,即使是低转速时,也可通过少量废气迅速旋转涡轮,让动力输出更早。

考题 废气涡轮增压器的增压压力与转速都降低,但无异常噪声和振动,原因一般是() ①离心式压气机叶轮背面的气封漏气 ②离心式压气机内气流通道不畅 ③涡轮进口的排气管漏气 ④涡轮的喷嘴环变形A、①②B、②③C、③④D、①④

考题 涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力太高

考题 如果涡轮增压器增压压力达到一定值,减压驱动器就打开排气减压阀,使一部分排气绕过涡轮直接从出口排出,降低了涡轮转速从而降低增压压力

考题 涡轮增压器由()、涡轮以及中间支承体、燃气进排气壳、压气机进出气壳等构成。

考题 在内燃机排气涡轮增压器中,下列说法正确的是()A、涡轮机将机械能转化为排气的能量B、涡轮机将排气的能量转化为其机械能C、燃气在涡轮机中进一步压缩,压力增加D、燃气经过涡轮机后,压力、温度和速度均增压

考题 在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能

考题 涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力()。A、太低B、太高C、太快

考题 柴油机设置废气涡轮增压器的目的是降低柴油机的排气压力和温度,减少污染。

考题 废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。

考题 是什么控制进入涡轮壳的排气量而改变涡轮增压器的输出?()A、废气阀B、涡轮密封组件C、热轮D、冷轮

考题 关于废气涡轮增压器说法,下列说法正确的是()。A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴C、采用涡轮增压器可以提高进气量,提高发动机功率D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时,减压阀开启,使部分废气排走,保护涡轮机

考题 废气涡轮增压控制是由ECU控制()阀,使排气通路切换阀动作,改变排气通路走向,控制了废气涡轮增压器的工作。

考题 单选题在增压发动机上,进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外,还用来监测()A 涡轮增压器的转速B 涡轮增压器的增压C 涡轮增压器的工作性能

考题 判断题涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力太低A 对B 错

考题 填空题废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使()增加的一种装置。

考题 单选题涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力()。A 太低B 太高C 太快

考题 单选题在内燃机排气涡轮增压器中,下列说法正确的是()A 涡轮机将机械能转化为排气的能量B 涡轮机将排气的能量转化为其机械能C 燃气在涡轮机中进一步压缩,压力增加D 燃气经过涡轮机后,压力、温度和速度均增压

考题 单选题废气涡轮增压器的增压压力与转速都降低,但无异常噪声和振动,原因一般是() ①离心式压气机叶轮背面的气封漏气 ②离心式压气机内气流通道不畅 ③涡轮进口的排气管漏气 ④涡轮的喷嘴环变形A ①②B ②③C ③④D ①④

考题 判断题如果涡轮增压器增压压力达到一定值,减压驱动器就打开排气减压阀,使一部分排气绕过涡轮直接从出口排出,降低了涡轮转速从而降低增压压力A 对B 错