网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
CTCS2-200C车载设备设计冗余是（）。
A

2×2取2

B

1×1取1

C

2×1取2

D

3×2取2

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题CTCS2-200C车载设备设计冗余是（）。A 2×2取2B 1×1取1C 2×1取2D 3×2取2” 相关考题
考题 下列关于CTCS2-200CATP系统说法正确的是()A、CTCS2-200C动车组ATP系统是指车载设备B、地面设备包括列控中心、轨道电路、应答器等C、车载设备就是ATPD、LKJ-2000不能起着防止超速的功能
查看答案
考题 CTCS2-200C设备速度传感器的工作电源是12～30V。
查看答案
考题 200H车载设备设计冗余是（）。A、2×2取2B、1×1取1C、2×1取2D、3×2取2
查看答案
考题 CTCS2-200C车载设备设计冗余是（）。A、2×2取2B、1×1取1C、2×1取2D、3×2取2
查看答案
考题 车载设备采用冗余热备结构，工作机故障应自动切换到备用机，切换时间应不小于0.5ｓ。
查看答案
考题 CTCS-2车载设备的安全计算机（VC）是列控车载设备的运算单元，硬件采用什么安全冗余结构？
查看答案
考题 列控车载设备设计严格遵照故障-安全原则。
查看答案
考题 （）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A、隔离B、电源C、冗余
查看答案
考题 车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现（）。A、自动转换B、人工转换C、紧急制动D、自动降级
查看答案
考题 CTCS2-200C设备是人控优先设备。
查看答案
考题 CTCS3-300S型列控车载系统ALA单元由主备两系组成，内部为（）冗余结构。
查看答案
考题 机车信号车载设备电源为单套配置，没有冗余。
查看答案
考题 车载设备应采用冗余结构，单系独立设备故障后不影响系统运用。
查看答案
考题 下列目前属于LKJ技术特点的是（）。A、系统冗余故障切换B、车载控制实时计算C、移动闭塞无线列控D、多CPU模块高位处理器
查看答案
考题 CTCS2-200C型车载ATP系统ATP速度传感器是（）通道。A、1B、6C、3D、2
查看答案
考题 CTCS3-300T列控车载设备以冗余方式配置，安装在列车的每一端，每列车1端和8（16）端各装备有一套独立的车载设备。
查看答案
考题 填空题CTCS3-300S型列控车载系统ALA单元由主备两系组成，内部为（）冗余结构。
查看答案
考题 问答题CTCS-2车载设备的安全计算机（VC）是列控车载设备的运算单元，硬件采用什么安全冗余结构？
查看答案
考题 单选题300T车载设备设计冗余是（）。A 2×2取2B 1×1取1C 2×1取2D 3×2取2
查看答案
考题 判断题列控车载设备设计严格遵照故障-安全原则。A 对B 错
查看答案
考题 判断题CTCS3-300T列控车载设备以冗余方式配置，安装在列车的每一端，每列车1端和8（16）端各装备有一套独立的车载设备。A 对B 错
查看答案
考题 判断题机车信号车载设备电源为单套配置，没有冗余。A 对B 错
查看答案
考题 判断题CTCS2-200C设备是人控优先设备。A 对B 错
查看答案
考题 多选题200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与（）不冗余。ASTMBBTMCDRUDDMI
查看答案
考题 单选题CTCS2-200C型车载ATP系统ATP速度传感器是（）通道。A 1B 6C 3D 2
查看答案
考题 判断题车载设备应采用冗余结构，单系独立设备故障后不影响系统运用。A 对B 错
查看答案
考题 单选题（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A 隔离B 电源C 冗余
查看答案
热门标签
最新试卷