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单选题
某轮沿赤道向正东航行，航速15kn，航行两天后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。
A
正东约3.5nmile
B
正西约3.5nmile
C
正东约2nmile
D
同一位置
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解析：
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考题
单选题某船沿极圈（66°30＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。A
超前B
落后C
一致D
不一定
考题
单选题A轮位于60S，140W，B轮位于60S，160W，两船同时以15kn的航速向真北航行，10天后两船相距（）。A
1200nmileB
1500nmileC
300nmileD
600nmile
考题
单选题某船以恒定的航向和航速航行，利用两相同的物标连续进行定位，如果其中一个物标识别错误，则（）。A
观测船位沿直线分布B
观测船位沿曲线分布C
船位间距离与观测时间间隔不成正比D
B，C都对
考题
单选题某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）（）。A
超前B
落后C
重合D
无法确定
考题
单选题船舶在航行中交接班，接班驾驶员应：（） Ⅰ、对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实 Ⅱ、证实预定航迹的可靠性 Ⅲ、证实预定航向和航速的可靠性 Ⅳ、注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险A
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、Ⅲ、ⅣD
Ⅰ、Ⅲ
考题
单选题某轮沿60北向正西航行，航速15kn，航行48h后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。A
正东约3nmileB
正西约3nmileC
正东约2nmileD
同一位置
考题
单选题一般认为推算航程100nmile，在无风流中航行推算船位误差为2nmile，如果推算航程为1000nmile时，则推算船位均方误差应为（）。A
20nmileB
大于20nmileC
小于20nmileD
不能确定
考题
单选题某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列哪个范围内推算船位超前，实际船位落后（不考虑风流影响）（）。A
44°14＇S～44°14＇N之间B
0°～90°S之间C
0°～90°N之间D
44°14＇N～90°N之间
考题
单选题当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点？（） Ⅰ、船位点沿曲线分布； Ⅱ、船位点沿直线分布； Ⅲ、船位间距离与观测时间间隔成比例A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点（）A
船位点沿直线分布B
船位间距离与观测时间间隔成正例C
船位间距离与观测时间间隔成反例D
A＋B
考题
单选题某轮沿极圈（66°33＇）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。A
东面B
西面C
同一点D
不一定
考题
单选题同一时刻的推算船位和观测船位之间的差异称为船位差，其（）。A
无方向性B
有方向，是两船位连线的垂直方向C
有方向，是同一时刻的观测船位到推算船位的方向D
有方向，是同一时刻的推算船位到观测船位的方向
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