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前轮折断情况下需考虑滑梯可用长度方可供有效使用:()
- A、前服务门
- B、前登机门
- C、翼上应急出口
- D、后舱门
参考答案
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考题
下列对脱出口选择说法错误的是()。A、前轮和主轮全部折断:机翼出口不能使用,因发动机触地,可能引起火灾。B、前轮折断:所有出口均可使用,但要考虑后机门离地面高度,滑梯长度。C、主起落架全部折断(机头高):所有出口均可使用,但要考虑后机门离地面。D、飞机侧趴,主轮一侧折断:靠地面一侧的机翼出口不能使用,因发动机触。
考题
关于陆地撤离时的有效出口选择,描述正确的是:()A、在不能使用起落架着陆的情况下,如果出口很接近地面,在启用出口之前,应当解除滑梯预位B、在前轮和主轮折断的情况下,所有应急出口可供有效使用,但应考虑后机舱门离地面的高度和滑梯的可用长度C、开启应急出口前,必须首先通过机门上的观察窗或机门旁的舷窗,观察机外的状况,确认出口是否有效、可用,是否无烟,无火,无障碍D、如由于浓烟等因素无法对撤离出口外状况进行评估时,不要冒险打开这个出口,除非已没有更好的选择
考题
关于滑梯以下哪种说法正确?()A、登机门滑梯、紧急出口滑梯都有一个通道,可用作救生筏B、登机门滑梯、紧急出口滑梯都有两个通道,可用作救生筏C、登机门滑梯有两个通道,可用作救生筏;紧急出口滑梯只有一个通道D、登机门滑梯有两个通道,紧急出口滑梯有一个通道,都不可用作救生筏
考题
飞机在正常情况下,用驾驶舱手轮进行前轮转弯时,().A、使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右78度B、使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右78度C、使用B系统压力可以使前轮最大转弯左右72度D、使用A系统压力可以使前轮最大转弯左右72度
考题
单选题()表示滑梯可作为滑梯筏使用并有载量。A
LIFE VESTB
ESCAPE SLIDEC
SLIDE RAFTD
LIFE RAFT
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