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判断题
分电器盖中心插孔击穿，会使高压电通过近路搭铁。
A

对

B

错

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参考解析
解析： 暂无解析
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考题 蓄电池或发电机供给的低压电流,通过()将低压电流转变成高压电流。 A、分电器和火花塞B、点火线圈和断电器C、点火线圈和分电器D、分电器和断电器
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考题 在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好（）高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A、第四缸B、第三缸C、第二缸D、第一缸
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考题 若用总高压线作跳火试验有火，用分高压线跳火试验无火，则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。
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考题 能将汽车电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是（）。A、点火线圈B、分电器C、点火开关D、高压线
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考题 正常情况下，分火头铜片应与分电器盖旁插孔电极（）。A、能相接触B、有间隙
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考题 分火头不允许（）。A、击穿B、传递高压电C、随分电器一同旋转D、承受高压电
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考题 火线圈常见故障有（）等。A、初级绕组或次级绕组短路、断路或搭铁B、胶木盖或外壳破裂引起点火线圈受潮或漏电C、附加电阻烧断D、点火线圈击穿
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考题 （）的作用是把高压导线送来的高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。A、分电器B、点火线圈C、电容器D、火花塞
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考题 取下分电器盖悬空，拨下火花塞上的各根高压分线捏成1把，将线头对准缸盖进行试火，若不跳火，则说明分电器盖（）。A、中心插孔与旁插孔窜电B、旁插孔窜电C、完好
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考题 若对中心髙压线试炎有火，而某髙压分线试火无火，则说明是分火头击穿或分电器盖（）或髙压线断路。
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考题 分电器断电器触点副中，固定触点（）A、与低压接柱相连B、搭铁C、与分火头相连
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考题 分电器的断电器由凸轮、触点副组成，其中触点副的活动触点搭铁，而固定触点与断电器上的低压接柱相接。
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考题 将分电器盖打开，一手摸容电器外壳，一手拨动断电器触点，感到手麻，证明容电器（）。A、被击穿B、良好C、接触不良D、未搭铁
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考题 将分电器盖打开，一手摸电容器外壳，一手拨动断电器触点，感到手麻，证明电容器（）。A、被击穿B、良好C、接触不良D、未搭铁
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考题 为了降低火花塞击穿电压，延长火花塞电极寿命，传统点火系高压电路一般设计成负极搭铁。
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考题 如果分电器盖和转子检查能够显示分电器盖和转子的端子烧蚀了而且很粗糙，你应当采取什么措施（）A、更换分电器总成B、更换分电器盖C、仅更换被烧蚀的端子D、使用油石或#600砂纸将粗糙的表面磨平
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考题 诊断与排除点火次级电路短路、断路故障时，若中心高压线束末端对分火头跳出火花，则表明（）A、蓄电池存电过量B、分电器盖窜电C、分火头已击穿D、中心高压线短路
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考题 电枢检测器是用做检测启动机电枢绕组的（）故障。A、断B、短路C、搭铁D、击穿
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考题 下列各项中不属于点火系引起的发动机缺火故障原因的是（）。A、相邻两高压分线插错B、个别高压分线漏电C、分电器盖个别旁插孔窜电D、发动机启动困难
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考题 单选题正常情况下，分火头铜片应与分电器盖旁插孔电极（）。A 能相接触B 有间隙
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考题 问答题如何用电压表检查高压电搭铁极性？
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考题 单选题打开分电器盖，将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2～3mm的地方，拨动分电器的触点，若分火头有高压火花跳过，表示分火头（）。A 击穿B 被烧断C 正常D 绝缘
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考题 单选题在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好（）高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A 第四缸B 第三缸C 第二缸D 第一缸
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考题 单选题检查分电器盖，首先拆下分缸高压线火花塞一端，将分电器盖打开悬空，并使分缸高压线端头距缸体约（）的距离，拨动分电器动触点臂，如果有高压火花跳过，说明高压总火线插孔与分缸高压线插孔窜电。A 1～2mmB 3～4mmC 5～6mmD 7～8mm
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考题 单选题正常情况下，分火头铜片与分电器盖旁插孔电极（）。A 相接触B 有间隙C 无任何关系
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考题 单选题分电器的配电器是通过高压线将高压电引入（）的。A 旁电极B 中心电极C 分高压线D 旁高压线
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考题 多选题火线圈常见故障有（）等。A初级绕组或次级绕组短路、断路或搭铁B胶木盖或外壳破裂引起点火线圈受潮或漏电C附加电阻烧断D点火线圈击穿
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