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链传动的传动比过大,小链轮上的包角过小,导致轮齿磨损的加剧。因此一般要求链传动的传动比不能大于____。


参考答案和解析
A
更多 “链传动的传动比过大,小链轮上的包角过小,导致轮齿磨损的加剧。因此一般要求链传动的传动比不能大于____。” 相关考题
考题 链传动是依靠链节和链轮上轮齿啮合传动,所以它的瞬时传动比很准确.

考题 链传动的传动比一般大于()。A、4B、5C、6D、7

考题 有关链传动的特点,说法正确的是()A、链传动的瞬时传动比不恒定,引起附加动载荷产生B、链传动的平均传动比不恒定,引起附加动载荷产生C、链传动的传动比恒定,不会引起附加动载荷产生D、链齿数多,以引起脱链和链轮轮齿折断

考题 链传动的传动比等于两链轮齿数的反比。

考题 链传动设计中,限制最小和最大齿数的原因是:()A、链传动的传动比不能过大;B、避免产生振动和冲击;C、避免加速链条的磨损和产生跳齿;

考题 链传动中心距过小的缺点是()A、链条工作时易颤动,运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小,链条磨损快D、链条铰链易发生胶合

考题 链传动的传动比一般i≤8。

考题 链传动大链轮齿数不易过多的原因是()A、为减小速度波动B、避免传动比过大C、避免磨损时导致过早脱链

考题 链传动中,小链轮齿数过小将导致()A、节距减小,承载能力下降B、润滑不良发生链节的胶合C、多边形效应增加D、传动比减小E、磨损加剧

考题 链传动中链节数取偶数,链轮齿数为奇数,最好互为质数,其原因是()A、磨损均匀B、具有抗冲击力C、减少磨损与胶合D、瞬时传动比为定值

考题 关于链传动,说法错误的是()A、链传动瞬时传动比不恒定,磨损快B、套筒滚子链的排数越多越好C、链传动可以进行滴油润滑D、链传动可用于条件恶劣的场合

考题 链传动中心距过小的缺点是()A、链条工作时易颤动,运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小,链条磨损快D、容易发生“脱链现象”

考题 链传动中受小链轮包角的限制,其单级传动比通常i≤()。A、12B、10C、8D、5

考题 链传动中,由于链节数一般为偶数,因此,链轮齿数最好取(),使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。

考题 链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为Zmax=120,是为了()A、减少链传动的不均匀性B、限制传动比C、减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性D、保证链轮轮齿的强度

考题 在链传动中,一般链轮最多齿数限制为Zmax≤120,这是为了()。A、减少链传动得不均匀性B、限制链传动的传动比C、延长链条的使用寿命D、提高链轮轮齿的强度

考题 链传动设计中,一般推荐大链轮齿数不超过120,这是为了()。          A、保证链轮轮齿的强度B、保证链传动的平稳性C、当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合D、限制传动比的选择

考题 为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制()A、小链轮的转速B、传递的功率C、传动比D、传递的圆周力

考题 在一般情况下,链传动的()传动比为常数,()传动比不为常数。

考题 中心距一定时,增加三角带传动比,会导致小带轮上包角(),因而降低了带传动的工作能力。A、增大B、减小C、过大D、过小

考题 ()瞬时传动比是变化的,所以在传动平稳性要求高的场合不能使用。A、齿轮传动B、链传动C、涡轮蜗杆传动D、齿轮齿条传动

考题 链传动的传动比等于两链轮齿数的()。A、反比B、正比C、乘积D、和

考题 填空题链传动中,由于链节数一般为偶数,因此,链轮齿数最好取(),使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。

考题 单选题链传动中链节数取偶数,链轮齿数为奇数,最好互为质数,其原因是 ()A 磨损均匀B 具有抗冲击力C 减少磨损与胶合D 瞬时传动比为定值

考题 单选题关于链传动,说法错误的是()A 链传动瞬时传动比不恒定,磨损快B 套筒滚子链的排数越多越好C 链传动可以进行滴油润滑D 链传动可用于条件恶劣的场合

考题 填空题链传动在传动比一定的情况下,小链轮齿数不宜过小,否则()。

考题 单选题以下链传动正确表述是()A 链传动的瞬时传动比不恒定,引起附加动载荷产生B 链传动的平均传动比不恒定,引起附加动载荷产生C 链传动的传动比恒定,不会引起附加动载荷产生D 链轮齿数少,易引起脱链

考题 单选题链传动大链轮齿数不易过多的原因是()A 为减小速度波动B 避免传动比过大C 避免磨损时导致过早脱链