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30、重油的粘度很高，流动性很差，如果我们要用某个燃油储存舱的燃油，就需要对它进行加热，加热到大约_____℃左右，这样燃油才能流动起来，并通过燃油驳运泵输送到沉淀柜中。
A．20-30
B．30-40
C．40-50
D．50-60
参考答案和解析
30-40
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考题
新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是( )。A.雾化加热器继续工作对燃油进行加热B.主机燃油供给泵继续运转C.经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环D.燃油加热温度可低于正常使用温度
考题
通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度
考题
燃油输送泵的供油量约为柴油机全功率工作时所需油量的（）这样多的燃油不断循环，形成一种剩余压力，对改善柴油机喷油泵的工作状况，防止燃油中形成气泡，增加燃油过滤机会，而且当外界气温较低需加热燃油时，对提高加热速度，均有很大好处。A、5倍左右B、3倍左右C、4倍左右D、6倍左右
考题
发动机燃油系统中增压和泄油活门作用是（）.A、在预定的燃油压力下将燃油分配到主、副燃油总管；停车时，泄放总管燃油B、增加燃油压力以便泄放燃油C、对燃油进行计量，并将多余的燃油回油到油泵进口D、对燃油加热
考题
单选题燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
考题
单选题燃油输送泵的供油量约为柴油机全功率工作时所需油量的（）这样多的燃油不断循环，形成一种剩余压力，对改善柴油机喷油泵的工作状况，防止燃油中形成气泡，增加燃油过滤机会，而且当外界气温较低需加热燃油时，对提高加热速度，均有很大好处。A
5倍左右B
3倍左右C
4倍左右D
6倍左右
考题
单选题船舶的动力装置，当停燃油输送泵，关闭进出口阀及日用柜出口阀；如重油停车，循环油泵继续运行，并对燃油加热保温，温度可低于正常使用温度（），维持30cst的黏度；如轻油停车，关闭循环泵。A
50℃B
40℃C
30℃D
20℃
考题
单选题主机燃油系统燃油供给程序正确的是：（）A
燃油舱→分油机→沉淀柜→驳运泵→日用柜→供油单位→主机B
燃油舱→驳运泵→沉淀柜→分油机→日用柜→供油单位→主机C
燃油舱→驳运泵→日用柜→分油机→沉淀柜→供油单位→主机D
燃油舱→驳运泵→沉淀柜→日用柜→分油机→供油单位→主机
考题
单选题燃油系统的管理中，哪项是错误的（）。A
油柜定时放水，滤器前后压差超过范围应清洗B
不同加油港装的同一牌号燃油可混舱C
使用要求不同，对油柜选择不同的加热温度D
正确操作柴油机轻、重油的切换
考题
判断题为提高燃油净化效果，沉淀柜中的重油应加热至50－60℃，并且酌情加入泥渣分散剂和疏水剂，以使油中悬浮杂质易于沉淀。A
对B
错
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