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单选题
正常情况下，列车头部进入股道（）后，延续进路才能解锁。
A

3s

B

13s

C

30s

D

3min

参考答案

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解析： 暂无解析
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考题 K5B计算机联锁系统,办理延续进路时，列车完全进入股道并经人工确认停稳后，根据需要，可顺序按下（）按钮及延续进路始端按钮，延续进路立即解锁。A.坡道解锁B.人解C.总取消D.区解
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考题 延续进路必须在进路空闲的情况下才能解锁;先取消接车进路,再取消延续进路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 正常情况下,列车头部驶入轨道( )秒后,延续进路自动解锁。A.30B.60C.120D.180
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考题 正常情况下,( )驶入股道3分钟后,延续进路自动解锁。A.列车机车B.列车头部C.列车尾部D.列车第一对轮对
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考题 关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是（）。A、列车进入进路第一个道岔区段，中岔立即解锁。B、列车进入进路第一个道岔区段，并出清股道区段，中岔立即解锁。C、列车完全进入区间，中岔方解锁D、以上说法均不正确
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考题 在正常情况下，坡道延续进路解锁时机是列车完全驶入股道3min后自动解锁。
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考题 正常接车时延续进路在列车占用股道后延时（）秒解锁。A、3B、13C、30D、180
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考题 办理带延续进路的接车进路，列车在进路上运行过程中，接车进路做到三点检查后正常解锁，延续进路怎样解锁？
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考题 办理进路锁闭方式的引导接车进路时，当列车完全进入接车股道后，值班员可按压ZRA及（）使引导接车进路解锁。A、SGAB、YAC、始端LA
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考题 根据需要，在列车头部进入股道后，因故障导致延续进路不能正常解锁时，可采取坡道解锁的特殊操作不限时解锁。
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考题 有坡道延续的接车进路，当列车进入股道后，经过（）时间，延续进路解锁。A、3minB、3sC、30s
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考题 接车进路先解锁，延续进路才能解锁。在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）。
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考题 在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁。
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考题 办理X-ⅠG进路锁闭方式引导接车，列车完全进入股道后，如何办理解锁？进路中光带表示灯是如何显示和变化的？
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考题 延续进路的正常解锁：正常情况下，随着列车驶过接车进路上各轨道区段，各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后（）分钟，延续进路自动解锁。A、1分钟B、2分钟C、3分钟D、4分钟
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考题 办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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考题 不需要延时3分钟解锁的进路是（）。A、接车进路B、列车占用进路时的正线发车进路C、列车占用股道后的延续进路D、正线出站信号机侧向发车进路
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考题 正常情况下，列车头部进入股道（）后，延续进路才能解锁。A、3sB、13sC、30sD、3min
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考题 问答题办理带延续进路的接车进路，列车在进路上运行过程中，接车进路做到三点检查后正常解锁，延续进路怎样解锁？
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考题 单选题6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁。A 30sB 2minC 3minD 5min
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考题 判断题在正常情况下，坡道延续进路解锁时机是列车完全驶入股道3min后自动解锁。A 对B 错
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考题 判断题根据需要，在列车头部进入股道后，因故障导致延续进路不能正常解锁时，可采取坡道解锁的特殊操作不限时解锁。A 对B 错
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考题 问答题办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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考题 单选题关于中岔区段发车正常解锁描述正确的是（）。A 列车进入进路第一个道岔区段，中岔立即解锁。B 列车进入进路第一个道岔区段，并出清股道区段，中岔立即解锁。C 列车完全进入区间，中岔方解锁D 以上说法均不正确
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考题 单选题正常接车时延续进路在列车占用股道后延时（）秒解锁。A 3B 13C 30D 180
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考题 单选题不需要延时3分钟解锁的进路是（）。A 接车进路B 列车占用进路时的正线发车进路C 列车占用股道后的延续进路D 正线出站信号机侧向发车进路
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考题 单选题延续进路的正常解锁：正常情况下，随着列车驶过接车进路上各轨道区段，各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后（）分钟，延续进路自动解锁。A 1分钟B 2分钟C 3分钟D 4分钟
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考题 单选题有坡道延续的接车进路，当列车进入股道后，经过（）时间，延续进路解锁。A 3minB 3sC 30s
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