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120阀试验时，充气缓解位局减排气口漏泄过大是由哪些原因造成的？

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考题 在缓解的过程中,三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油干涸
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考题 分配阀产生自然缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞
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考题 分配阀缓解不良的原因是()。 A、工作风缸漏泄B、缓解弹簧折断C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞
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考题 104分配阀充气时，紧急阀排气口漏泄的原因是什么？
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考题 104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？
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考题 F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些？
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考题 104型分配阀充气时，主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些？
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考题 再缓解的过程中，三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是（）A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油干涸
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考题 120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。A、13或14孔过小B、紧急活塞顶部密封圈漏泄C、厶孔过大D、滑阀与滑阀座之间不密贴
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考题 在施行缓解的过程中，制动缸己缓解完毕，但分配阀排气口还排风不止的原因是（）。A、滑阀与滑阀座接触不良B、充气止回阀漏泄C、局减阀与阀口接触不良D、主活塞膜板穿孔
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考题 120阀充气时，主阀排气口漏风不止是因为（）。A、主活塞膜板穿孔B、加速缓解止回阀漏泄过大C、放风阀不良D、紧急二段阀密封圈漏泄
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考题 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。A、≤2kpa/minB、≤4kpa/minC、≤5kpa/minD、不允许漏泄
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考题 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。A、≤2kpa/minB、≤3kpa/minC、≤4kpa/minD、不允许漏泄
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考题 120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？
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考题 120阀紧急阀排气口漏泄是由哪些原因造成的？
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考题 120阀试验时，充气缓解位局减排气口漏泄量过大是由哪些原因造成的？
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考题 120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求：副风缸压力由零充至580KPa的时间为240～310秒，当副风缸压力达580KPa时，工作风缸压力不得低于560KPa；各接合部不得漏泄；用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄，水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。
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考题 单车试验制动感度不良，在保压位时压力表不能停止下降的原因是（）A、副风缸充气不足B、缓解阀漏泄C、主活塞漏泄D、漏风沟过长
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考题 104分配阀产生自然缓解的原因是（）。A、主活塞橡胶模板穿孔B、均衡活塞漏泄C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞
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考题 分配阀产生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口漏泄
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考题 在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄B、节制阀漏泄C、滑阀气孔堵塞D、充气止回阀漏泄
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考题 在缓解过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气沟过长C、紧急阀漏泄D、制动缸缺油
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考题 问答题120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？
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考题 单选题分配阀产生自然缓解的原因是（）。A 主活塞漏泄B 均衡活塞漏泄C 充气止回阀漏泄D 均衡活塞杆排气口漏泄
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考题 单选题分配阀缓解不良的原因是（）。A 工作风缸漏泄B 缓解弹簧折断C 充气止回阀漏泄D 均衡活塞杆排气口堵塞
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考题 单选题在缓解过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A 主活塞漏泄B 充气沟过长C 紧急阀漏泄D 制动缸缺油
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考题 单选题在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（）。A 主活塞漏泄B 充气沟过长C 紧急阀漏泄D 制动缸缺油
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