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判断题
FTD152表示额定电压为12V,属第二次设计的双级电磁振动式调节器。
A

B


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考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器

考题 电压调节器分为()两大类。A、电磁振动式调节器B、电子调节器C、晶体管调节器D、集成电路调节器

考题 双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择,所以触点间的火花较。

考题 单级电磁振动式调节器是指只有一对(),仅有一级()调节器。

考题 双级电磁振动式调节器,由于采用了两对触点、两级调压,所以触点断开时不会产生电火花,对无线电无干扰。

考题 FT61-A电压调节器属于()电压调节器。A、晶体管B、电磁式C、振动式D、混合式

考题 双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个()区、对()性能有一定的影响。

考题 单级电磁振动式调节器的电阻值较大,适合高速发电机配用。

考题 FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。

考题 单级电磁振动式调节器因只有一级()所以()阻值较大,因此触断开时,()势必加大。

考题 FTD152表示额定电压为12V,属第二次设计的双级电磁振动式调节器。

考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。   A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器

考题 汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路

考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A、普通晶体管式调节器B、集成电路调节器C、电磁振动式调节器D、双触点式调节器

考题 汽车硅整流发电机的电压调节器,包括有()等形式。A、三联式调节器B、电磁振动式C、恒流源式D、集成电路式E、截流式

考题 双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时,其端电压略大于蓄电池的端电压,激磁电流为()供给。A、自激B、它激C、蓄电池D、电容器

考题 硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器,当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时,发电机处于()状态。A、电压急升B、建立稳定的充电电压C、电压不稳D、根本不发电

考题 汽车发电机双级电磁振动式调节器,其突出优点是()。A、耐高压B、抗强震C、触点火花少D、能获得高电压

考题 汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。A、电压升高B、电压下降C、电压忽高忽低D、不能建立电压

考题 判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。A 对B 错

考题 判断题FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。A 对B 错

考题 判断题双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择,所以触点间的火花较。A 对B 错

考题 填空题单级电磁振动式调节器是指只有一对(),仅有一级()调节器。

考题 填空题单级电磁振动式调节器因只有一级()所以()阻值较大,因此触断开时,()势必加大。

考题 判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点,S2为常开触点。A 对B 错

考题 判断题双级振动触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合或打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。A 对B 错

考题 填空题双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个()区、对()性能有一定的影响。