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GK1F机车在冷机时的排气门间隙为()mm。

  • A、0.43
  • B、0.40
  • C、0.48
  • D、0.50

参考答案

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考题 东风7B型机车柴油机的排气门冷态间隙为()。 A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.8mm

考题 东风7A型机车柴油机的排气门冷态间隙为()。 A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.8mm

考题 KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。 A.0.36B.0.35C.0.69D.0.72

考题 捣固车定期保养时,在发动机冷状态下,可用厚度为()mm的塞尺来检查气门间隙。

考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 一般冷态下,进气门间隙为0.25—0.30mm,排气门间隙为0.30—0.35mm。此题为判断题(对,错)。

考题 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为:进气门0.45mm,排气门0.40mm。

考题 气门间隙是指发动机冷态,气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙,一般在进气门的间隙为()。A、0~0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm

考题 在维修Duratec-HE2.0L发动机时,如气门间隙过大或过小,都需要进行测试并调整气门间隙,查看顶筒内部的数字为342,则表示()A、气门顶筒厚度为0.342MM.B、气门顶筒厚度为3.42MM.C、气门顶筒厚度为3.342MM.D、气门顶筒厚度为34.2MM.

考题 一般发动机冷态时,排气门间隙大于进气门间隙,进气门和排气门间隙分别约为()A、0.25~0.3mm;0.3~0.35mmB、0.3~0.35mm;0.25~0.3mmC、0.30~0.35mm;0.35~0.45mm

考题 一般在冷态时,进气门的间隙为0.25-0.3mm,排气门间隙为()。A、0.3-0.35mmB、0.2-0.3mmC、0.35-0.5mmD、0.5-0.8mm

考题 16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为()+0.06mm。A、0.3B、0.5C、0.4

考题 GK1F机车起机时100KPa继电器不动作机车无法启动()

考题 KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mmA、0.36B、0.35C、0.69D、0.72

考题 2009版保养制度中规定,JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时,冷态进气门间隙:(),排气门间隙:()。A、0.20mm;0.40mmB、0.25mm;0.50mmC、0.40mm;0.20mmD、0.50mm;0.25mm

考题 冷机和热机气门间隙不相等,冷机时,气门间隙较热机时气门间隙小。

考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。

考题 在“热”机状态下调整气门间隙时,数值应相对减小,一般说来,热机时比冷机时小()mm。A、0.01~0.03B、0.03~0.05C、0.05~0.1D、0.1~0.2

考题 WD615柴油机气门间隙为排气门(冷态)时()A、0.3mmB、0.4mmC、0.25mm

考题 单选题气门间隙是指发动机冷态,气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙,一般在进气门的间隙为()。A 0~0.1mmB 0.1~0.25mmC 0.5~0.15mmD 0.25~0.3mm

考题 单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时,进气门的间隙为()。A 0~0.10mmB 0.5~0.15mmC 0.1~0.25mmD 0.25~0.3mm

考题 多选题KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mmA0.36B0.35C0.69D0.72

考题 单选题GK1F机车在冷机时的排气门间隙为()mm。A 0.43B 0.40C 0.48D 0.50

考题 单选题BA018调整气门冷态间隙时,进气门的冷态问隙为()。A 0.2mmB 0.4mmC 0.6mmD 0.8mm

考题 单选题BA018调整气门冷态间隙时,排气门的冷态间隙为()。A 0.lmmB 0.3mmC 0.5mmD 0.7mm

考题 单选题在维修Duratec-HE2.0L发动机时,如气门间隙过大或过小,都需要进行测试并调整气门间隙,查看顶筒内部的数字为342,则表示()A 气门顶筒厚度为0.342MM.B 气门顶筒厚度为3.42MM.C 气门顶筒厚度为3.342MM.D 气门顶筒厚度为34.2MM.

考题 判断题冷机和热机气门间隙不相等,冷机时,气门间隙较热机时气门间隙小。A 对B 错