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单选题
一艘方型系数为0.8左右的平吃水船,若调为首倾1%L后,其旋回初径将:(L为船长)()
A

增大10%

B

增大5%

C

减小10%

D

不变


参考答案

参考解析
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考题 影响旋回圈大小的因素,下列叙述不正确的是( )。 A、方型系数大,即L/B的比值越小,旋回圈亦小B、吃水增加,则旋回圈减小C、船向低舷一侧旋回,其旋回直径将小于向高舷一侧旋回D、船尾纵倾将使旋回圈增大

考题 船舶主尺度包括:A.方型系数、水线面系数和中剖面系数B.L/B,D/d,B/d等C.船长、船宽、型深和吃水D.船型尺度、最大尺度和登记尺度

考题 船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长)( )。A.L>λ;d/L 船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长)( )。A.L>λ;d/LB.L>λ;d/LC.L≈λ;d/LD.L≈λ;d/L

考题 船舶旋回圈中的旋回初径一般为______。A.2~4倍船长B.3~6倍船长C.4~6倍船长D.5~7倍船长

考题 在相同舵角下,方型系数CB对相对旋回初经DT/L的影响是:A.CB越小,DT/L越大B.CB越小,DT/L越小C.CB越大,DT/L越大D.CB中等,DT/L最小

考题 IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):A. IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):A.B.C.D.

考题 船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长):A.L>λ;d/Lλ;d/L 船舶纵向受浪易产生拍底现象的条件包括(L为船长;d为吃水;λ为波长):A.L>λ;d/Lλ;d/LC.L≈λ;d/LD.L≈λ;d/L

考题 游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。

考题 对于方形系数为0.8左右的船舶而言,若首倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会()。A、减少8%B、减少10%C、增加8%D、增加10%

考题 方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一,如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的:()A、是指设计满载吃水时的方形系数B、方形系数C、B、=▽/L•B•D1,式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85%C、是指干舷甲板以下的方形系数

考题 船中系指船长L的:()A、中点B、指吃水为型深96%的水线长的中点C、载重线位置处

考题 单选题若外界条件相同,同一船舶旋回时:().A 满载时进距大,旋回初径小B 满载时进距小,旋回初径大C 轻载时进距和旋回初径均大D 轻载时进距和旋回初径均小

考题 单选题原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在()。A 平吃水B 尾倾为船长的5%左右C 尾倾为船长的2%左右D 尾倾为船长的1%左右

考题 单选题试验表明船舶相对旋回初径(D/L)与方型系数CB的大小有关。()A CB较大时,D/L也较大;B CB较小时,D/L反而较大;C CB为中等值时,D/L相对较大;D CB为中等值时,D/L相对较小。

考题 单选题尾倾越大,旋回圈越大,对于方形系数为0.8左右的船舶而言,若尾倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会增加().A 5%B 10%C 15%D 18%

考题 单选题船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量一般为()。A 船宽的l/5~I/10B 船长的l/5~1/10C 船宽的l/2D 船宽的2倍

考题 单选题已知某船左舷吃水等于右舷吃水,则由此判断船舶浮态为()。A 无横倾B 平吃水C 左倾D 尾倾

考题 单选题某船方型系数Cb=0.63,长宽比L/B=6,宽吃水比B/d=2.4,平均吃水5.17m,则船舶排水体积()m3。A 4123B 3681C 3106D 3009

考题 单选题IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):().A <3.0LB <4.0LC <5.0LD <6.0L

考题 单选题旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()A DT/L越小旋回性能越好,速降系数越小B DT/L越小旋回性能越差,速降系数越小C DT/L越小旋回性能越好,速降系数越大D DT/L越小旋回性能越差,速降系数越大

考题 单选题船速对旋回初径的影响为:()A 船速提高,旋回初径将稍微变小B 船速提高,旋回初径将稍微变大C 船速提高,旋回初径将明显变小D 船速提高,旋回初径将明显变大

考题 单选题在相同舵角下,方型系数CB对相对旋回初经DT/L的影响是:().A CB越小,DT/L越大B CB越小,DT/L越小C CB越大,DT/L越大D CB中等,DT/L最小

考题 单选题给定船舶的基本阻力取决于:().A 该船舶的方型系数CB和实际吃水B 该船舶的实际吃水和航速C 该船舶的长宽比L/B和航速D 该船舶的方型系数CB和长宽比L/B

考题 单选题方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一,如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的:()A 是指设计满载吃水时的方形系数B 方形系数C、B、=▽/L•B•D1,式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85%C 是指干舷甲板以下的方形系数

考题 单选题船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是:().A 船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右B 船舶首倾,且首倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右C 船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加10%左右D 船舶尾倾,且尾倾每增加1%L时,DT/L将增加15%左右

考题 单选题旋回初径与纵倾有关,尾倾增大,旋回圈随之增大,如果尾倾增加船长的1%,则旋回初径将增加().A 10%B 15%C 20%D 30%

考题 单选题一艘商船倒退旋回时,其转心的位置约为:()A 船重心前1/8船长B 重心前1/3船长C 距首1/3船长D 接近船尾